Itsellä ei ole kokemusta jarrutehostimen viasta tai vaihtamisesta. Aiheesta tuntui löytyvän aika paljon videoita mm. youtubesta, ja esimerkiksi tässä ensimmäisessä videossa mainitaan sihinästä, noin ajassa 3:40 ja vielä 9:50. [YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=204XPTxm4L0[/YouTube]
Toinen video ei liity BMW-merkkiin, mutta siinä suhina on todella voimakas, ja jossain määrin muuttuu poljinta painettaessa. [YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=nz-EFF8GRYc[/YouTube]
Kolmannessa videossa on ehkä 60-luvun auto kyseessä ja tylsä AI-lukija. Siinä mainitaan noin ajassa 1:32, että sihinän kuuluessa ohjaamon sisällä syynä on yleensä tehostimen sisäinen rikkoutuminen (tiiviste tai kumikalvo). [YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=hweRzGazfz0[/YouTube]
Tein pari testiä OBD2-lukijan ollessa kiinni ja nappasin oheiset kuvat prosessista. Tässä autossa jarrujärjestelmä tiettävästi toimii normaalisti. Painoin poljinta varsin kevyesti, joten varsinaisiin painelukemiin ei kannata kiinnittää turhan paljon huomiota, kyseessä ei missään tapauksessa ollut maksimilukemat. Ensimmäisessä kuvassa (ylinnä) oli kyse testistä, jossa olin painellut jarrujärjestelmän alipaineen pois heti autoon noustessa, ennen kuvakaappauksia eli kuvaajaa piirrettäessä poljin tuntui jo valmiiksi jäykältä eikä painunut juurikaan eteenpäin. Tein alkuun neljä painallusta ja sen jälkeen pidin jalalla paineen tasaisena, ja käynnistin moottorin, jolloin poljin painui eteenpäin kohti moottoritilaa. Käynnistyshetki näkyy kuvassa paineen jyrkkänä nousuna.
Testi jatkui kuvaan kaksi (alinna), jossa edelleen poljin on tasaisesti painettuna ja moottori sen jälkeen sammutetaan. Sammutushetki ei näy kuvassa selvästi, mutta sammuttamisen jälkeiset polkimen pumppaukset kylläkin. Painallukset olivat edelleen kohtalaisen kevyitä ja tein niitä näemmä seitsemän ennen kuin poljin selvästi jäykistyi ja liike lyhenee kunnes ei enää juurikaan liikkunut.
Jos sinulla on käytössäsi OBD2-lukija, niin sellaisen avulla painejärjestelmän toimintaan liittyviä poikkeamia voi olla mahdollista havaita ja mittailla. Lukijan avulla voi päästä myös tarkastelemaan mahdollisia jarrujärjestelmän on kirjauttamia vikakoodeja. Freeze frame -tieto kertoo mikä osajärjestelmä tai komponentti vikamerkinnän kirjautti ja millä mittarilukemalla jne. Nämä voivat auttaa juurisyyn etsimisessä.
Onnea vian etsintään!
P.S. Jos vika on tehostimessa, uusi näyttää olevan melko arvokas. Romuttamoilta voisi kenties löytyä (?)
https://bemariosat.fi/tuote/34336779718_34336779718/
