Miten pitää autoa lämmintä talvella?

[zep]

Tuli ostettu 318d-08 ja olen tosi tyytyväinen autosta. Mutta huomasin vasta oston jälkeen että mottorilämmitin puutuu. Paljonko se maksaa? Sen lisäksi haluaisin tietää jos tarvitsen lisälämmittimen tai riitääkö moottoorin oma lömpöä (epäilen kyllä sitä)?

[Kennedy]

Ei ollut mitään ongelmia sisälämpöjen kanssa viimetalvena omassa 320D:ssä. Tai no -30c tienoolla alkaa vähän olemaan pientä jos ei saa tarpeeksi vauhtia pidettyä. -25c ihan jees toiminut.
Mitään lisälämmittimiä ei ole.

Kovimmilla pakkasilla laitan nenänreikiin kumimaton palaset.

[lgr122]

Kovimmilla pakkasilla laitan nenänreikiin kumimaton palaset.

Tuohon tarkoitukseen löytyy myös alkuperäistarvikkeena muovisuojuksia. (Ainakin e46, ja todennäköisesti kaikkiin muihinkin.) Sopii juuri täsmälleen sieraimiin ja ei näy ulospäin. Tokihan tuo sinun käyttämä materiaalikin ajaa saman asian.

[zep]

Kuullostaa hyvältä jos riitäisi asentaa moottorilämmitin. Säästää rahaa ja vaivaa

[Kennedy]

Tuohon tarkoitukseen löytyy myös alkuperäistarvikkeena muovisuojuksia.

Ei ole E9x.

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=12&t=1196#p11381" onclick="window.open(this.href);return false;

[lgr122]

Ei ole E9x.

Ai ei? Harmi.

[Nipademu]

Miten tuo lämpiäminen ja lämpimänä pysyminen 5-sarjalaisessa ja varsinkin tällä "mopo" -dieselilä?

Onko Bemuissa muuten havaittu samoja ahtoputkien tai huohotinputkien jäätymisiä, kuin esimerkiksi useimmissa VAG-konsernin vehkeissä? Eli onko talvella odotettavissa ongelmia?

Luonnollisesti kiinnostaa eniten 5-sarjan dieselit, mutta myös muut.

[Hiace]

Riittää varmasti lämpö, ja jos ei niin päätermostaatti ja egr-termostaatti vaihtoon. Uusilla termareilla pitäisi koneen lämpö nousta lähelle 90c, jolloin kabiinikin lämpenee. Munuaiset voi tarvittaessa peittää esimerkiksi sopivalla paksulla teipillä, esim. "musta ilmastointiteippi" eli ns. gaffateippi toimii hyvin. Myös vanhasta kumimatosta saattaisi pystyä leikkaamaan sopivat palat munuaisiin, mutta sitä en ole itse kokeillut.

Alunperin Suomeen tuoduissa autoissa on joko huohottimen sähkölämmitys tai eristetty huohotin. Jos auto tuotu saksasta, noita voi asennuttaa tai asentaa myös jälkikäteen. Foorumeilla on tainnut yksittäisiä huohottimen jäätymisiä tapahtua, mutta on melko harvinaista ja vaatii "sopivat" kelit ja paljon pätkäajoa käsittääkseni.

[laituri]

Kuten Hiace tuossa aiemmin kirjoiteli, niin kapiinin lämpö varmasti riittää, jos termarit ovat kunnossa. Tuskin ero on erikoikoisilla nokivehkeillä lämmön tuotossa?

[Nipademu]

Ensimmäiset kylmät ilmat takana ja täytyy sanoa, että lämpöä riittää yllättävänkin hyvin. Kabiini lämpiää selvästi, vaikkei moottorin lämpö nousiskaan. Onkohan näissä lisälämmitintä ilmakanavassa, kuten uudemmissa diesel Vaggineissa?

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

[J1978]

Ensimmäiset kylmät ilmat takana ja täytyy sanoa, että lämpöä riittää yllättävänkin hyvin. Kabiini lämpiää selvästi, vaikkei moottorin lämpö nousiskaan. Onkohan näissä lisälämmitintä ilmakanavassa, kuten uudemmissa diesel Vaggineissa?

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

On lisälämmitin ilmakanavassa.

[BRot]

.... Munuaiset voi tarvittaessa peittää esimerkiksi sopivalla paksulla teipillä, esim. "musta ilmastointiteippi" eli ns. gaffateippi toimii hyvin. Myös vanhasta kumimatosta saattaisi pystyä leikkaamaan sopivat palat munuaisiin, mutta sitä en ole itse kokeillut.

Itse tein sellaisesta mustasta muovisesta "aaltopaffista" suojat munuaisiin.

[salmol]

.... Munuaiset voi tarvittaessa peittää esimerkiksi sopivalla paksulla teipillä, esim. "musta ilmastointiteippi" eli ns. gaffateippi toimii hyvin. Myös vanhasta kumimatosta saattaisi pystyä leikkaamaan sopivat palat munuaisiin, mutta sitä en ole itse kokeillut.

Itse tein sellaisesta mustasta muovisesta "aaltopaffista" suojat munuaisiin.

Tullut itse mieleen tehdä sama, vaikka kylmä auto ei mielestäni olekaan. Mutta onkohan tuosta jotain haittaa? Eli esim. jossain tilanteessa ei saisi tarpeeksi viilennystä? Varmaan joku extremetilanne, kuten asuntovaunun vetäminen alpeilla, on huono idea mutta miten ihan normaali kaupunkiajo-maantie-moottoritie?

[Markku J]

En olisi huolissani tarvittavan jäähdytysilman saannista "munuaiset" umpeen teipattuna. Meidän F10:ssä oli jäähdyttimen automaattinen kaihdin, ja jopa kesäkeleillä se pysyi suljettuna - muutaman kerran vartavasten pysähdyin asian tarkistamaan, ja kiinni se oli.



Ja sama homma oli E70 X5:ssä:

[altsu]

Moottorikaihtimien lisäksi kannattaa muistaa, että (ainakin) dieseleissä on kabiinin tuuletuksessa myös sähkövastukset, jotka avittavat lämmitystä, jos moottorista ei saada riittävästi lämpöä.

[BRot]

Tullut itse mieleen tehdä sama, vaikka kylmä auto ei mielestäni olekaan. Mutta onkohan tuosta jotain haittaa? Eli esim. jossain tilanteessa ei saisi tarpeeksi viilennystä? Varmaan joku extremetilanne, kuten asuntovaunun vetäminen alpeilla, on huono idea mutta miten ihan normaali kaupunkiajo-maantie-moottoritie?

Itse päinvastoin uskoisin että termostaatti voi aueta normiajossa ja siten jopa pysyä paremmassa kunnossa. Saattaa olla että maski auki ei termostaatti aukea koko talvena ja jumiutuu lopulta? Mitä mieltä raati olisi? Alppi-casessa auto varmaan herjaa ylilämmöstä? Silloin kuskin tietenkin pitää hoksata ottaa maskin auki...