BMWforum.fi

///Marko kirjoitti:

-V- kirjoitti:Laakkosella todenneet että akku on kunnossa...

Ei kyllä kokemasi jälkeen herätä paljoa luottamusta.

Auto oli nyt uudelleen 3 päivää Laakkosen hallussa ja yllätysyllätys, päätyivät sitten akun vaihtoon ja sen jälkeen kuulemma kaikki toimi moitteetta. Sehän nähdään itsekin kun yön yli nukutaan Elän toivossa.

2-vuotiaan 25tkm ajetun auton akku kuulemma oli tällä kertaa loppu, ilmeisesti tuo webasto sen syönyt. Lipsauttivat että edellisellä käynnillä auto oli ollut koko ajan laturissa kiinni kun webaston toimintaa oli tutkittu ja silloin se oli toiminut.

Juuri näin. Hyvä kun tuli kuntoon.

540iA kirjoitti:Juuri näin. Hyvä kun tuli kuntoon.

Ainakin tänä aamuna toimi

-V- kirjoitti: Auto oli nyt uudelleen 3 päivää Laakkosen hallussa ja yllätysyllätys, päätyivät sitten akun vaihtoon ja sen jälkeen kuulemma kaikki toimi moitteetta.

Jaa että vei 3 päivää aikaa Laakkosella saada selville että akku on lopussa. Hurjaa. Toivottavasti et joutunut maksamaan senttiäkään tästä valohoidosta.

Olihan se siellä jo aiemmin yhden päivän josta halusivat laskuttaa koska olin "turhaan" vienyt autoni valohoitoon, vikakoodeja kun ei ollut. En maksanut laskua vaan nostin asiasta jonkinmoisen älämölön johon sekaantui isompikin joukko henkilöitä ja sen seurauksena auto sitten päätettiin ottaa 3 päiväksi uudelleen tutkittavaksi. Homma tuli siis nyt kuntoon. Sain sijaisauton tutkimuksen ajaksi enkä maksanut episodista penniäkään. Loppu hyvin kaikki hyvin siis. Pienten alkukankeuksien kautta Laakkonen hoiti homman lopulta kunnialla kuntoon. Tämä ei tosin edelleenkään lisännyt heikkoa luottamustani polttoainekäyttöisiin lämmittimiin, mutta se taas on oma henkilökohtainen ongelmani.

Asennutin autoon Eberin ja asennus oli aikamoinen prosessi (lisää voi lukea autotalli-osiosta). Eberi asennettiin siis E91 330d-autoon, jossa asennustila on ahdas. Itse laite tuli autoa edestä katsoessa oikealle alas, aika lähelle moottoria. Lähinnä kysymys kuuluu, voiko Eberin asennus aiheuttaa autoon lisää värinöitä, jos se on asennettu liian lähelle apulaitteita tms?

Omassa 325i:ssäni on parjattu Defan säteilylämmitin. Myyjän mukaan se oli oikeastaan ainoa vaihtoehto sähkötoimisista. Nimitys on kyllä mielestäni virheellinen ja harhaanjohtava, koska lämmön johtumiseenhan sen toiminta perustuu. No kuitenkin se täyttää mielestäni tehtävänsä aivan hyvin. Tälle talvelle tosin ei mitään hirmupakkasia vielä ole ollut, mutta parinkympin lukemissakin motti käynnistyy rivakasti ja vittuilematta ja tyhjäkäynti asettuu hetikohta käynnistyksen jälkeen sinne tuhannen kierroksen tuntumaan eikä mitään kolinoita tai muuta ylimääräistä kuulu. Olen minä kyllä antanut sille lämmitykselle aikaakin. Kahdenkymmenen lukemissa olen antanut sen hehkua neljä-viisikin tuntia.

Mitähän tuon teho lienee? Olkoon vaikka "vain" nelisensataa wattia, niin kyllä sellaisella muutama litra synteettistä öljyä juoksevaksi lämpenee kovemmallakin pakkasella. Ja eikös se esilämmityksen päätarkoitus olekin, että moottori saa voitelun heti ensi hetkistä lähtien? En ole oikein koskaan ymmärtänyt, että miksi niitä jäähdytysnesteitä pitäisi lämmittää. Ne kyllä juoksevat -40:ssäkin. Sisätilanlämmitin on sitten kabiinin esilämmitystä varten erikseen ja Bemarin ilmakanavissahan on käsittääkseni sähkövastukset avustamassa lämpenemistä.

Mikä pakko sinne autoon muutenkaan on talvipakkasella alasti istahtaa olettaen, että suuttimista tulee heti lämmin henkäys? Minulla ainakin on ihan ulkovaatteet päällä

Vice kirjoitti:Webasto Thermo Top EVO 5+ kW ja Telestart T100HTM kauko-ohjain (asennettuna), nyt 2050 paras tarjous.

Eli hinnaksi tulee 2t euroa, kun menee paikan päälle ja sopii asennus ajan..
Sain tarjouksen Lahdesta. Kyselin tarjouksia Helsinki - Lahti väliltä paikoista, joista olen kuullut hyvää ja tiedän ettei oma auto ole ensimmäinen 520d johon ko. laite paikassa asennetaan.

Autossani on nyt webasto ollut noin kuukauden (hinta ei enää pudonnut tuosta yllä mainitusta) ja hyvin on toiminut (tosin vasta sitä noin 10krt olen käyttänyt). Asennus kesti kaksi päivää, eikä asennuksesta ole seurannut mitään ongelmia. Tosin välillä webaston käytön jälkeen auto herjaa "akun matalaa latausta", mutta sekään ei ole tullut, kun pari kertaa (tosin siksi hommasin Ctek:n laturin varmuuden vuoksi, voi kovemmilla pakkasilla tulla tarpeeseen). Auto lämpeää sisältä sopivasti (ja sulattaa tuulilasin lähes auki) noin 15min käytöllä, kun ulkona pakkasta noin -5 astetta.

Hiace kirjoitti:Asennutin autoon Eberin ja asennus oli aikamoinen prosessi (lisää voi lukea autotalli-osiosta). Eberi asennettiin siis E91 330d-autoon, jossa asennustila on ahdas. Itse laite tuli autoa edestä katsoessa oikealle alas, aika lähelle moottoria. Lähinnä kysymys kuuluu, voiko Eberin asennus aiheuttaa autoon lisää värinöitä, jos se on asennettu liian lähelle apulaitteita tms?

Päivitys tästä, Eberin asennus tarkistettu ja ei voi aiheuttaa värinää. Ahdas on tila, mutta ei ota mihinkään kiinni. Pitää seurata tilannetta, liekö syynä esim. kaksoismassavauhtipyörän tai kardaanin nivelten kuluneisuus.

Radiokauko-ohjattu Eberi on kyllä kätevä laite. Kotoa kerrostaloasunnosta yltää pihalle laittamaan lämmityksen päälle. Vielä kun tulisi pakkasia vaan.

Samppa kirjoitti: Mitähän tuon teho lienee? Olkoon vaikka "vain" nelisensataa wattia, niin kyllä sellaisella muutama litra synteettistä öljyä juoksevaksi lämpenee kovemmallakin pakkasella. Ja eikös se esilämmityksen päätarkoitus olekin, että moottori saa voitelun heti ensi hetkistä lähtien? En ole oikein koskaan ymmärtänyt, että miksi niitä jäähdytysnesteitä pitäisi lämmittää.

Säteilylämmittimet on nimenomaan tarkoitettu öljyjen notkistamiseen ja siksi moni väittää sitä turhiksi ja toimimattomiksi kun ohjaamoon ei puhallakaan lämmintä ilmaa heti käynnistyksen yhteydessä. Kyse on vanhoista mielikuvista ajalta jolloin lohkolämmitin lämmitti jäähdytysnesteen. Tästä voi tosin syyttää myyjiäkin, kun ovat vain myyneet "lohkolämmittimiä" ja asiakas on luullut että saa perinteisen lohkolämmittimen vaikka kyseessä on ollut säteilylämppäri.

300 W näyttää olevan Defan säteilylämmittimen teho 325i & 335 i -autoihin. Kai tuo pitää asennuttaa omaankin. Kova urakka tuolla teholla on lämmittää 7 litraa pakkasen puolella olevaa öljyä ja öljypohja siinä ympärillä. Mutta testimittaukset todistavat tuon toimivan.

Markku J kirjoitti:300 W näyttää olevan Defan säteilylämmittimen teho 325i & 335 i -autoihin. Kai tuo pitää asennuttaa omaankin. Kova urakka tuolla teholla on lämmittää 7 litraa pakkasen puolella olevaa öljyä ja öljypohja siinä ympärillä. Mutta testimittaukset todistavat tuon toimivan.

Säteilylämmittimissä vaan pitää muistaa pidempi lämmitysaika kuin perinteisillä.
Mutta kyllä tuon vaikutuksen huomaa kun käynnistää kylmän moottorin(-20pakkasessa)lämmitetyllä tai ilman.
Koneen käynnissä melkoinen ero.

Markku J kirjoitti:300 W näyttää olevan Defan säteilylämmittimen teho 325i & 335 i -autoihin. Kai tuo pitää asennuttaa omaankin. Kova urakka tuolla teholla on lämmittää 7 litraa pakkasen puolella olevaa öljyä ja öljypohja siinä ympärillä. Mutta testimittaukset todistavat tuon toimivan.

Mullekin väittivät marmorilla, että tohon 520d LCI-malliin ei saa muuta kuin säteilylämmittimen, mutta niin vaan Calix:in puolelta löyty letkulämppäri, jonka tehoon uskon huomattavasti enemmän kuin noiden säteilijöiden. Ainakin edellisessä autosssa tuo letkulämppäri pelas hienosti ja ero selvä käyttikö sitä pakkasilla vai ei.

nupaha kirjoitti:

Markku J kirjoitti:300 W näyttää olevan Defan säteilylämmittimen teho 325i & 335 i -autoihin. Kai tuo pitää asennuttaa omaankin. Kova urakka tuolla teholla on lämmittää 7 litraa pakkasen puolella olevaa öljyä ja öljypohja siinä ympärillä. Mutta testimittaukset todistavat tuon toimivan.

Mullekin väittivät marmorilla, että tohon 520d LCI-malliin ei saa muuta kuin säteilylämmittimen, mutta niin vaan Calix:in puolelta löyty letkulämppäri, jonka tehoon uskon huomattavasti enemmän kuin noiden säteilijöiden. Ainakin edellisessä autosssa tuo letkulämppäri pelas hienosti ja ero selvä käyttikö sitä pakkasilla vai ei.

Calix on erikoistunut noihin letkulämppäreihin ja niillä kikkailuihin. Nilltä yleensä löytyy jos muilta ei löydy tai jos ei löydy niin ne yrittää suunnitella toimivan systeemin kiertovesipumppua apuna käyttäen. Tässä tullaan vaan siihen, että BMW recommended Defa eli suosittelee DEFAA ja ehdottomasti vain sätilylämmintintä ja on omassa testilaboratoriossaan ruotsissa päätynyt siihen ratkaisuun, että kieltää muut lämmittimet kuin säteilijät.

Tottakai väittävät marmorilla, että muuta ei löydy ja myyvät vain Defaa mikä on laadullisesti se paras merkki ja kaikkein tunnetuin sekä suosituin. Ei ne välttämättä tunne Calixin tuotteita, varsinkaan jos eivät niitä myy. Defa on helpompi asentaa, paremmat ohjeeet, vähemmät takuukäsittelyitä, varmatoimisempi, laadukkaampi ja paremmat komponentit ym. Siksi se on myydympi tuote kuin Calix.

Tuli katsottua obd-lukijalla jäähdytysnesteen lämpötila ennen moottorin käynnistämistä. Ulkona rapiat -10c ja autoa lämmitetty säteilylämppärillä 2h niin jäähdytysnesteen lämmöt olivat nollassa. Öljyn lämpöä en saanut mitattua mutta eiköhän se ollut reilusti plussan puolella.

Olisko antaa vinkkiä: Mistähän sais Kuopion seudulla asennettua defan paketin: säteilylämmitin + sisäpistoke (+ termini) + akkulaturi?

J1978 kirjoitti:

nupaha kirjoitti:

Markku J kirjoitti:300 W näyttää olevan Defan säteilylämmittimen teho 325i & 335 i -autoihin. Kai tuo pitää asennuttaa omaankin. Kova urakka tuolla teholla on lämmittää 7 litraa pakkasen puolella olevaa öljyä ja öljypohja siinä ympärillä. Mutta testimittaukset todistavat tuon toimivan.

Mullekin väittivät marmorilla, että tohon 520d LCI-malliin ei saa muuta kuin säteilylämmittimen, mutta niin vaan Calix:in puolelta löyty letkulämppäri, jonka tehoon uskon huomattavasti enemmän kuin noiden säteilijöiden. Ainakin edellisessä autosssa tuo letkulämppäri pelas hienosti ja ero selvä käyttikö sitä pakkasilla vai ei.

Calix on erikoistunut noihin letkulämppäreihin ja niillä kikkailuihin. Nilltä yleensä löytyy jos muilta ei löydy tai jos ei löydy niin ne yrittää suunnitella toimivan systeemin kiertovesipumppua apuna käyttäen. Tässä tullaan vaan siihen, että BMW recommended Defa eli suosittelee DEFAA ja ehdottomasti vain sätilylämmintintä ja on omassa testilaboratoriossaan ruotsissa päätynyt siihen ratkaisuun, että kieltää muut lämmittimet kuin säteilijät.

Meinaatko, että Calix ei olis muka testannut tuotteittainsa vaan laittaa heti suositukset vaan heti nettisivuillensa. Ainakin meikäläinen on hyvin pärjännyt oman lämmitiimen ja auton kanssa kovillakin pakkasilla, eikä ongelmia ole ollut, mutta kukin tyylillään.

Onko kenelläkään vielä kokemuksia tuollaisesta Remucin kauko-ohjauksesta Webastolle?

Itselläni ennestään kokemusta lähinnä Celotronin vastaavista tuotteista ko. hommassa (ovat toimineen kyllä hyvin), mutta aina uusi kiinnostaa ja tuossa Remucin laitteessa olisi valmis softa Androidi puhelimelle.

Mitä maksoi säteilylämmittimen laitto 325:een?

Webaston sekä Eberspächerin jänniteohjausversiot on kytkettävissä Remuc laitteeseen ja webasto w-bus väylä versio on kehityksessä parhaillaan. T: Embeliinin kehitysporukka