Sähkön latausluukku talvella

[wipe_fin]

Sähkölatauksen latausluukku on suunniteltu aika erikoisesti ainakin F15:ssä.

Onko teillä ollut talvella sen kanssa esim jäätymisongelmia, kun auto on ollut ulkona latauksessa ja jos on ollut, miten ratkaisut?

Jos ei ongelmia ole ollut, haluaisin siitäkin kuulla.

[VolvostaBemariin]

Sähkölatauksen latausluukku on suunniteltu aika erikoisesti ainakin F15:ssä.

Onko teillä ollut talvella sen kanssa esim jäätymisongelmia, kun auto on ollut ulkona latauksessa ja jos on ollut, miten ratkaisut?

Jos ei ongelmia ole ollut, haluaisin siitäkin kuulla.

Itsellä ei pienintäkään ongelmaa F15:ss. Tosin auto on lähes aina katoksessa kotona. Ja viime talvi oli aika ujo

[JP X-Driver]

Ei todellakaan ongelmia, oma F15 40e on ollut ajossa uudesta lähtien vuodesta -16 lähtien. Tärkeää on toki talvella pesun jälkeen kuivata hyvin omin käsin sekä latausluukku että polttoaineluukku ylimääräisestä kosteudesta. Helppo juttu.

Muutenkin... tässä vuosien varrella on hieman hymyilyttänyt erilaiset epäluulot tätä hybridimallia kohtaan. Hyvin on ainakin oma auto toiminut. Eikä mikään asia ole häirinnyt käyttöä pahemmin. Toki tässäkin automallissa joitakin omia jippoja on, mutta niin on muissakin. Matka jatkuu joka tapauksessa edelleen, hyvällä mielellä ja autoon vahvasti luottaen.

[juntta]

No, ettei olisi täysin auvoista ja ruusuista tämä latausluukkukeskustelu niin kerrotaanpa myös niitä negatiivisia kokemuksia.

Meidän ex-F15 40e seisoi pihalla taivasalla (kun ei mahtunut vanhan talon katokseen ) ja talvella kun tuli ensin märkää lunta joka yön aikana muuttui pakkaselle niin tämä oli sellainen skenaario josta luukku ei toipunut ilman lämpöpuhallusoperaatiota aamulla ennen töihin lähtöä.

Ensin lumi tarrasi tietty luukkuun ja johtoon ja latausjohdon lämpö sulatti lunta ensin sopivasti vedeksi joka tunkeutui jokaiseen pienimpäänkin rakoseen.

Sitten pakkanen tietty jäädytti sitten sellaisen karhean jääkerroksen Luukun ja johdon pinnoille jolloin johto ei autosta irronnut ja jota ei tuommoisesta moniulotteisesta pinnasta raapannut millään irti.

Onneksi noita oli vaan 1-2 kertaa talvessa ja toisella kertaa älysin heittää luukun ja johdon ympärille peiton suojaksi joka esti aamuisen jääshown.

[Wonderi]

Ehkä joskus vielä joku saa kerrottua sähköautoinsinööreille, että latausportti toimisi huomattavasti paremmin talvessa jos se ei olisi yläviistoon asennettu imuroimaan kaiken veden ja jään rakoihinsa. Esilämmitys ennan ajoon lähtöä saattaisi lämmittää latausporttiakin sen verran että saa ainakin töpselin irti autosta. Jostain syystä Defan ja Calixin töpselit kyllä irtoaa aina ongelmitta autoista. Ja ne moottorinlämmitysliittimet on autoihin perinteisesti laitettu siihen päähän joka useimmiten pysäköidään parkkiruudun perälle.

Bemarissa tilanne sentään ei ole läheskään yhtä huono kuin Nissanissa (kuva). Ei ole komeasta tiivisteestä hyötyä silloin kun luukku on auki lumisateeseen.
Tai Hondassa (kuva) jonka latausportti on vielä haukkaavammassa asennossa.

[VolvostaBemariin]

Ehkä joskus vielä joku saa kerrottua sähköautoinsinööreille, että latausportti toimisi huomattavasti paremmin talvessa jos se ei olisi yläviistoon asennettu imuroimaan kaiken veden ja jään rakoihinsa.

Vika on esi-isissämme, jotka 100 000 vuotta sitten saivat kohtauksen Suuren hautavajoaman luolassa (kesken mammutinperseensyönnin) jotta "Lähdetääns jätkät Suomeen! Siellä ei oo liian kuuma", mutta eivöt osanneet huomioda tämän olevan autoilun kannalta huonoa, koska autoja ei kehitetä talviolosuhteisiin (koska sellaisin ei juuri ole isommissa määrin / isommilla markkinoilla).

[jaki]

Vika on esi-isissämme, jotka 100 000 vuotta sitten saivat kohtauksen Suuren hautavajoaman luolassa (kesken mammutinperseensyönnin) jotta "Lähdetääns jätkät Suomeen! Siellä ei oo liian kuuma", mutta eivöt osanneet huomioda tämän olevan autoilun kannalta huonoa, koska autoja ei kehitetä talviolosuhteisiin (koska sellaisin ei juuri ole isommissa määrin / isommilla markkinoilla).

Ja tuohonkin olisi olemassa ratkaisu, jos vaan haluttaisiin.
Autotalli pakolliseksi kaikkiin asuntoihin. Ja en ehdota vitsinä.
Esimerkiksi mikä varuste pn pakollinen sellaisessa arktisessa maassa kuin Belgia: takka, hätävaralämmimeksi, jos sattuu muu pettämään.
Suomessahan, täällä subtropiikissa, ei moista tarvita

[wipe_fin]

No nyt voin vastata omaan kysymykseeni.

Luukku on todella onnettomasti suunniteltu ja vaatii ehdottomasti jonkun lumi-/loskasuojan. Saranan aukkoon kertynyt sohjo jäätyessään estää sekä luukun avaamisen että sulkemisen. Melkoinen riesa tuo luukku, kun autoa säilyttää ulkona.

[Huivei]

Jostain syystä Defan ja Calixin töpselit kyllä irtoaa aina ongelmitta autoista. Ja ne moottorinlämmitysliittimet on autoihin perinteisesti laitettu siihen päähän joka useimmiten pysäköidään parkkiruudun perälle.

Calixista ei kokemusta, mutta defa töpseli jäätyy sopivissa olosuhteissa ja irtoaa hiustenkuivaajan avulla.

Ameriikassa näkyi olevan myynnissä erinäköisiä suojia latausportin ympärille, mutta aika hankala noilla saada auton ja töpselin liitoskohta vedenpitäväksi. Jos vesi pääsee liitoskohtaan, niin se jäätyy väkisinkin. Ehkä lämmitysoptio olisi paikallaan, kun standardiliitosta voi olla hankala laittaa uusiksi. Lämmityksen ei tarvitsisi koko ajan olla päällä, mutta sekin riittäisi jos esimerkiksi irrotushetkellä nappia painamalla liitoskohtaan siihen saisi kunnon lämpötehon hetkeksi

[lerppu]

Heip! Hankin elämäni seitsemännen BMW:n ja ensimmäisen PHEVin - tätä ketjua lueskellessa hiipii mieleen pihapysäköijälle väkisin ajatus siitä, että lienee jonkinlaista peitettä hankittava latausluukulle... Onko paikalla kohtalotovereita, jotka ulkosalla X1:sta piuhassa roikottavat? Onko ollut tarpeen myös tässä paariamallissa suojella jäätymiseltä, vai koskeeko vain rahamiesten kuljettimia? Auto on tuloillaan vasta perjantaina ja tolpan toimitusaikaa en edes vielä tiedä, joten jäätyminen ei ole tämän päivän ongelma...

[My.Ai.Hu]

Heip! Hankin elämäni seitsemännen BMW:n ja ensimmäisen PHEVin - tätä ketjua lueskellessa hiipii mieleen pihapysäköijälle väkisin ajatus siitä, että lienee jonkinlaista peitettä hankittava latausluukulle... Onko paikalla kohtalotovereita, jotka ulkosalla X1:sta piuhassa roikottavat? Onko ollut tarpeen myös tässä paariamallissa suojella jäätymiseltä, vai koskeeko vain rahamiesten kuljettimia? Auto on tuloillaan vasta perjantaina ja tolpan toimitusaikaa en edes vielä tiedä, joten jäätyminen ei ole tämän päivän ongelma...

Kohtalotovereita on kyllä mutta vielä ei ole jäätynyt pistoke kiinni.

Vain lunta ja jäätä on tullut viime lumisade häpyn jälkeen ja vasta tänään on jää lähtenyt ettei
mene hermo aina luukun aukaisusa ja kiinnilaitossa.

jokin suoja olisi hyvä että auton "pistorasiaan " ei menisi lunta.

[tiko]

Ei ole ollut ongelmia 40e/45e. Tosin ongelmakelillä (+/-nolla&sadetta) olen ollut lataamatta. Auto on taivasalla koko ajan, rouvan Mini on katoksessa tottakai