BMWforum.fi

Mua mietityttää miten Sport moodi vaikuttaa autoon, jossa ei ole servotronicia eikä säädettävää alustaa? Miten Sport moodin valinta eroaa siitä, että tyrkkää vaihdekepin Sport tilaan?

Auto X3 (F25) M-Sport 2.0d 2016

PaKokko kirjoitti: ↑29 Kesä 2020, 20:12 Mua mietityttää miten Sport moodi vaikuttaa autoon, jossa ei ole servotronicia eikä säädettävää alustaa? Miten Sport moodin valinta eroaa siitä, että tyrkkää vaihdekepin Sport tilaan?

Auto X3 (F25) M-Sport 2.0d 2016

Jos perusversio, niin vaihdekeppi sport tilassa vaikuttaa vain vaihteiston toimintaan:
käyttää vähän korkeampia kierroksia/pienempää vaihdetta samassa nopeudessa, vaihtaa korkeammalla kierrosluvulla.
Jos laitat sport moodin nappulasta, vaihteiston lisäksi kaasuvaste herkistyy, ja ohjaus vähän tiukkenee/tarkentuu.

bemul13 kirjoitti: ↑30 Kesä 2020, 09:22 Jos perusversio, niin vaihdekeppi sport tilassa vaikuttaa vain vaihteiston toimintaan:
käyttää vähän korkeampia kierroksia/pienempää vaihdetta samassa nopeudessa, vaihtaa korkeammalla kierrosluvulla.
Jos laitat sport moodin nappulasta, vaihteiston lisäksi kaasuvaste herkistyy, ja ohjaus vähän tiukkenee/tarkentuu.

Muistelisin ettei ohjaukseen vaikuta ilman servotronicia tai sport-ohjausta? Jos näin on (ja yhä ilman dynaamista alustaa), niin sport-nappula vaihtaa vain kaasupolkimen vastetta ja ehkä moottorinohjausta.

Minulla edellinen f10 -15 520d xdrive niin sportissa ohjaus muuttui tarkemmaksi. Eron kyllä tunsi. Ihan perusauto muuuten .
G30 voi valita moodit sport individual asetuksessa: ohjaus/moottori/vaihteisto.
Sama b47 koneinen xdrive.

Kiitos vastauksista. Sport moodilla ajelen yleensä anyway.

F20 M-Sportissa(ei mukautuvaa alustaa) muuttui ohjaus tahmemmaksi Sport asennolla, vaihteisto toimi 1-2 pykälää pienemmillä vaihteilla eikä vaihtanut koskaan 8 vaihteelle suomen nopeuksissa.

En kokenut sport asetusta mielekkääksi normi ajossa ohjauksen tahmeuden sekä pienemmällä vaihteella vinguttamisen johdosta.