Jarruremppa tulossa

[MaKo149]

Hommasin kesällä Rinta-Joupin Ruotsista tuoman 420 M-sportin (x-type) vm -17. Mittarissa oli ostohetkellä 37tkm.
Nyt mittariin on kertynyt 58 tkm ja auto herjaa jarrujen vaihtoon. 1,5 kk sitten käytin auton määräaikaishuollossa Autokeskuksessa, jossa kyseltiin etukäteen kiinnostaisiko tehdä jarruremppa samalla istunnolla? Autossa oli kuulemma etupalat sekä levyt loppu sekä takana pintaa oli jonkin verran enemmän mutta vaihtaa pitäisi levyt että palat myös takana? Alustava hinta-arvio keikalle oli 1300€. Lisäksi kuulemma taka-akselin vetonivelen tiiviste (tms) hieman vuotaa, ja sekin tulisi uusia?
Onko BMW:ssä normaalia, että sekä palat että levyt menee vaihtoon tässä vaiheessa?
Onko kenelläkään suositella asiantuntevaa korjaamoa, jossa ei tarvitsisi maksaa kiiltävien tiskien sekä marmorilattioiden tuomaa laskutuslisää? Autodocin kautta osat maksaisi n 180€.
Pajan tulisi sijaita PKS.

[Wonderi]

Ajotavalla on valtava merkitys jarrujen kulumistahtiin. Se on näissä normaalia että levyt kuluu palojen kanssa samaa tahtia. Ihan halvimpia jarruosia ei kannata laittaa, ellet halua että Bemarisi alkaa tuntumaan Ooppelilta.

[wsaarja]

Karmeita nuo marmorin hinnat. Vaihdoin itse omaan f31:een etulevyt ja -palat + kulumisenilmaisimen.

Zimmermannin rojut Virosta 125 euroa kotiovelle ja 1,5h meni aikaa kun vaihdoin.

[phuksi]

Autodocilta olen jarruosat tilannut. Kulumistunnistimia on yksi / akseli. Bremboja on tullut ostettua. Ei mitään vikaa, testattu autobaanalla ja alpeilla toimiviksi ja saa tosiaan käypään hintaan. Yhteen autoon vein osat mukaan määaikaishuoltoon valtuutettuun liikkeeseen. Tunnin työn veloittivat kaikista nurkista levyt ja palat. Joskus vaihdan itse. En osaa PKS alueelle vinkkiä antaa mutta eiköhän tuo nyt onnistu lähes missä vain.

Mitään ihan halpiksia ei kannata alle laittaa...

-p

[Aero]

Kyllä 58tkm kohdalla voi olla jo palat finaalissa, etenkin jos automaattiaskin kanssa on harrastettu paljon ruuhkahiipimistä, jolloin vauhti käytännössä säädetään jarruilla.

Huoltaessa pitää katsella jarrujen kunto muutenkin - jos ovat kuluneet tasaisesti, on kyse reilusta käytöstä, jos taas joku pala on kulunut muita kovempaa, löytyy sen kulman jarruista jumivikaa, joka ajaa tuohon tilanteeseen. Todennäköisesti ovat kuitenkin kovan käytön jäljiltä, jos takajarrutkin ovat lähes lopussa.

Komppaan täysin muiden sanomaa, että jarruissa kannattaa käyttää ihan oikeita osia: Brembo, Zimmermann, EBC, Ferodo, ATE... Jarrutuntuma, luotettavuus ja käyttöikä ovat asioita, joihin osien laatu vaikuttaa.

[partasuti]

Pääkaupunkiseudulla on myös Schmiedmann, joka on halvempi kuin merkkihuolto. Tosin sielläkin on kiiltävä tiski. En tiedä kuinka edullista huoltoa ollaan etsimässä.