BMWforum.fi

Helsinki-Malmin lentoasema, joka on Suomen ensimmäinen siviililentoasema vuodelta 1936, halutaan lakkauttaa ja ottaa asuntorakentamiskäyttöön. Päätös Malmin lentokentän lakkauttamisesta on kuitenkin tehty väärin perustein. Helsingissä on 21 samankokoista aluetta jotka voidaan ottaa asuntorakentamiseen. Lisäksi on jo kaavoitettu asuinalueet 140 000 asukkaalle. Kyse siis ei ole rakennusmaan puutteesta.

Malmin lentokenttä on Suomen toiseksi vilkkain Helsinki-Vantaan lentokentän jälkeen. Operaatioita on vuodessa yli 40 000 joista noin 75 % on lentokoulutusta. Malmi onkin Suomen tärkein ammattilentäjien koulutuskeskus. Yleisilmailijoita Malmilla on 2500. Lentoasemalla toimii useita lentokouluja, ilmailukerhoja ja laskuvarjokerhoja Alueen yritykset työllistävät 300 ihmistä.

Malmilta pystyy operoimaan suihkukoneilla helposti ympäri Europpaa. VLJ (very light jet) on nopeasti kasvava lentoliikenteen ala. Malmilla ei ole aikataulutettua lentoliikennettä joten sinne on helppo tulla muista maista lentäen.

Malmin lentokenttä on otettu Museoviraston Valtakunnallisesti merkittävän rakennetun kulttuuriympäristön (RKY) listalle. Se on valittu World Monument Fundin maailman 100 uhanalaisimman rakennelman joukkoon ja DOCOMOMO-järjestön valikoimaan Malmi on otettu osoituksena suomalaisen modernismin merkkiteoksena.

Luonnonsuojeluliitto kannattaa kentän säilyttämistä sekä suurin osa helsinkiläisistä ja läheisen Tattarisuon yrittäjistä. Viimeisimpänä 4.11.2014 on SLJY-Suomen lennonjohtajien yhdistys-julkaissut lehdistötiedotteen jossa vastustavat Malmin lentokentän lakkauttamista.

Kaikkia toivotaan paikalle antamaan tukensa Malmin lentokentän säilyttämisen puolesta! Tule yksin, kaverin, perheen tai työkaverin kanssa ja pyydä naapurikin!

Vaatetus: Ilmailijoilla lentohaalarit, laskuvarjohyppyhaalarit, keltaiset Malmin huomioliivit jne. Muilla sään mukainen.

Eduskuntatalon portaat on vain adressin luovuttajalle ja puheiden pitäjille (Malmin lentoaseman ystävät ry, SIL-Suomen Ilmailuliitto).

Portaiden edustalle tuodaan lentokone.

Tämä on myös BMW Club Finnlandin mielipide!

Ricracing kirjoitti: Tämä on myös BMW Club Finnlandin mielipide!

Vaikka BMW merkkikerhon puheenjohtaja asiasta kirjoittikin kerhonlehdessä, oli se hänen oma mielipiteensä. Oltiin sitten vaikka kuinka hyvän asian puolesta toimimassa, niin silloin kun asia ei kuulu kerhon sääntöjen luettelemiin toimiin, ei kerholla pitäisi olla asiaan virallista mielipidettä puoleen tai toiseen. Joten ei pidä mennä väittämään mukaan tukijoiksi sellaisia tahoja jotka oikeasti eivät sellaisia ole.

Itse asiasta eli malmin sulkemisesta olen kyllä itsekin samaa mieltä, hölmöläisten hommaa tuhota merkittävä lentoharrastuskeskus vain sen takia kun "muka" mihinkään muualle helsingissä ei voi enää rakentaa asuntoja? Tai sitte jollain raha-ahneella lobbarilla on oma lehmä ojassa...

P.S. En itse ole missään johtavassa asemassa kyseisessä kerhossa, mutta jotain sentään tunnen yhdistysten toiminnasta.

Itse olen ollut yli 20 vuotta maksavana jäsenenä BMW Club Finnlandissa, eikä kukaan ole kysynyt minulta minkään lentokentän säilyttämisestä, joten kerhon mielipide se ei ole.

Voi olla, että siellä Kehä III:n sisäpuoliset asiat tuntuvat niin tärkeiltä, että niitä pitää puskea tänne pitkin maakuntia, mutta niille on omat fooruminsa.

Erittäin hyvä asia että Malmin lentokentän säilyttäminen ilmailukäytössä on otettu esiin täälläkin!

Kannatan ehdottomasti Malmin kentän pelastamista eli säilyttämistä ja kehittämistä lentoasemana. Tulevaisuudessa pääkaupunkiseudulla on yhä enenmmän tarvetta kahdelle lentokentälle, Helsinki-Vantaalle ja Malmille. Lentomatkustaminen lisääntyy useimpien ennusteiden mukaan tulevaisuudessa.

Helsingissä asuntorakentamiseen on maata vaikka kuinka paljon muallakin ja aina voi rakentaa pilvenpiirtäjiäkin.

Havis kirjoitti:

Ricracing kirjoitti: Tämä on myös BMW Club Finnlandin mielipide!

Vaikka BMW merkkikerhon puheenjohtaja asiasta kirjoittikin kerhonlehdessä, oli se hänen oma mielipiteensä. Oltiin sitten vaikka kuinka hyvän asian puolesta toimimassa, niin silloin kun asia ei kuulu kerhon sääntöjen luettelemiin toimiin, ei kerholla pitäisi olla asiaan virallista mielipidettä puoleen tai toiseen.

Noinhan se tosiaan on.
Malmin kenttä taitaa päasiassa olla harrasteilmailijoiden käytössä. En osaa sanoa, pitäisikö harrastekentn olla tuolla vai jossakin muualla. On tuolla kentällä kyllä oma tunnelmansa, silloin harvoin, kun siellä tulee vierailtua.

BMW on tehnyt lentokoneen moottoreita ennen vanhaan, siitähän homma on lähtenyt. Emblemi (tai badge) kuvaa pyörivää potkuria. Tämä siis analogiana harrasteilmailuun Noh, suotta tässä kannattaa kenenkään mieliä pahoittaa tai effortteja uhrata mielenilmauksiin - Malmin kenttä on jo menetetty. Se on päätetty jo ajat sitten kabineteissa, eikä päätös näemmä muutu. Valitettavasti muut arvot ajaa edelle. Säästäisivät edes sen asemarakennuksen.

Alkuperäinen kirjoittaja on tulkinnut kerholehteen kirjoittamani puheenjohtajan palstan kirjoituksen jotenkin BMW-kerhon viralliseksi kannaksi. Kerholla ei ole asiaan päätettyä kantaa, vaan kyseessä oli puheenjohtajan mielipidekirjoitus.

Mielipiteeni on kirjoituksesta luettavissa, ja sen sanoma on se, että uhanalaisista asioista kiinnostuneiden ihmisten kannattaisi ottaa pää pensaasta ja ilmaista mielipiteensä myös sen kaverin intressin puolesta. Suomessa vainotaan kaikkea moottorilla liikkumista ja harrastamista, sekä montaa muutakin asiaa. Yhteensä "meitä" on enemmän, osaammeko kanavoida voimamme?

Ensin Malmi, sitten Appara. "Harrastajien määrä on vähäinen ja Malmin kentänkin toimintojen siirto sujui hyvin marginaaliharrastajien vastustuksesta huolimatta. Moottorirata siis joutaa mennä, kun ei Helsingilläkään ollut ongelmia."

Tämähän on samalla tasolla kun motarin estäminen yhden oravan ulosteen takia. Pois vaan lentokentät kehäIII:n sisältä ja äkkiä.

legionofboom kirjoitti:Tämähän on samalla tasolla kun motarin estäminen yhden oravan ulosteen takia. Pois vaan lentokentät kehäIII:n sisältä ja äkkiä.

Hitusen pidemmälle kannattaa miettiä. Tuolla mentaliteetilla joka pitäjästä tulee Kouvola tai Varsova.

Näin siis yleisesti, eikä Malmin kenttää ajatellen.

legionofboom kirjoitti:Tämähän on samalla tasolla kun motarin estäminen yhden oravan ulosteen takia. Pois vaan lentokentät kehäIII:n sisältä ja äkkiä.

Osittain olen kyllä samaa mieltä.

Pitkis kirjoitti:Ensin Malmi, sitten Appara. "Harrastajien määrä on vähäinen ja Malmin kentänkin toimintojen siirto sujui hyvin marginaaliharrastajien vastustuksesta huolimatta. Moottorirata siis joutaa mennä, kun ei Helsingilläkään ollut ongelmia."

O.T:
Mistä tuo lainaus on? Ei kai ahvenistoa olla sulkemassa? appara = ahvenisto, eikö?

Tosin jostain muualta silmiini sattui kommentti että muualle päin Suomea olisi tulossa uusia ratoja, olikohan pohjanmaalle tms. Toivo elää.

Tosin ymmärrän kyllä jossain määrin myös ratojen lähellä päivittäin asuvia, ei se jatkuva pörinä ole pitemmän päälle asumisviihtyvyyttä ja asumisalueen asuntojen hintoja parantava tekijä, päinvastoin. Jospa se kultainen keskitie vielä jostain löytyy, uskotaan näin.

Havis kirjoitti:

Pitkis kirjoitti:Ensin Malmi, sitten Appara. "Harrastajien määrä on vähäinen ja Malmin kentänkin toimintojen siirto sujui hyvin marginaaliharrastajien vastustuksesta huolimatta. Moottorirata siis joutaa mennä, kun ei Helsingilläkään ollut ongelmia."

O.T:
Mistä tuo lainaus on? Ei kai ahvenistoa olla sulkemassa? appara = ahvenisto, eikö?

Koko ajan sitä ollaan sulkemassa. Joka kevät. Mutta hyvin on onnistuttu torjumaan vielä tähän asti. Tiedä sitten tulevaisuudesta. Motoparkin touhut kaikki jo tietävätkin ja se sentään on aivan keskellä ei-mitään oleva pläntti.

Malmilla ei mulla ole henk. koht. penniäkään kiinni, kerran olen käynyt siellä lentämässä. Mutta sitä dorkamaisuutta en ymmärrä, että maata ei mistään löydy mukamas stadin ympäriltä. Kun siellä nyt kenttä on, miksi purkaa pois. Eri asia olisi, jos uutta kenttää oltaisiin rakentamassa...eli kun sille käyttöä on, säilytettäköön siellä. Jos Malmi rakennetaan, samalla logiikalla voisi stadissa rakentaa vaikkapa kaikki puistot täyteen uusia kerrostaloja, kun "keskeinen rakennusmaa on kortilla ja nykyinen alueen käyttötapa on varsin tehoton. Ulkoilla voi runsaisssa ulkoilumaastoissa, vaikka Nuuksiossa, jos haluaa raitista ilmaa ja vihreää kasvillisuutta".

Pitkis kirjoitti:kun "keskeinen rakennusmaa on kortilla ja nykyinen alueen käyttötapa on varsin tehoton. Ulkoilla voi runsaisssa ulkoilumaastoissa, vaikka Nuuksiossa, jos haluaa raitista ilmaa ja vihreää kasvillisuutta".

Niin, olisiko tuo kentän sulkeminen ja muuttaminen rakennusmaaksi jonkinlainen kosto rakennusliikkeille, jotka omistavat rakennusmaata pääkaupunkiseudulla vaikka kuinka. Ja tälläkin hetkellä taitaa tyhjiä asuntoja ja toimistoja olla pilvin pimein. Niillä on tasetta että ei rakenneta ja myydä, jotta hinnat pysyy korkeana.
Kyllähän sen näkee lentokonesstakin kotiin tultaessa, että pääosin alla on metsää.

Olin ensimmäisessä mielenosoituksessa ikinä. Yli 65 % alueella asuvista (H:ki, Vantaa, Espoo, Kauniainen ja Sipoo) on sitä mieltä että kenttä pitää säilyttää (TNS Gallup).

Tiedän että asia ei liikuta paskaakaan n. 4 miljonaa suomalaista mutta reilusti yli 1,5 miljoonaa kylläkin ja tulevaisuudessa enemmänkin. Siihen suhteutettuna lähes 70 tuhatta nimeä adressissa on todella paljon!

Nyt ei pidä mennä poistamaan Suomen historian kannalta korvaamatonta lentokenttää, se joka mahdollisti Suomen kansainvälisyyden. Käytännössä asumme saaressa, kuten varmaankin useimmat tietävät.

Lääniä täällä etelässä asunto rakentamiseen on vaikka kuinka paljon seuraavaksi 30 vuodeksi, eikä se edes vaadi moottoriteiden muuttamista "asuntokaduiksi".

Täällä vaan on tällainen vihervasuri piiperrys voimassa, joka meitä Bemarilla ajavia tuskin tyydyttää!
Suomi saatuttaa maailmaa n. 0,14 %!

BMW:n logo on perustaltaan lentokonepotkurin liike, joten otin asian esille tällä. Kiitos ja anteeksi!

Taistelu jatkuu!

Hyvällä asialla, ei siinä mitään. Pieni oikaisu asiaan, josta monella on väärä käsitys: BMW:n logo on lainannut värityksensä Baijerin osavaltion lipusta, eikä liity mitenkään lentokoneiden potkureihin.

Pitkis kirjoitti:Motoparkin touhut kaikki jo tietävätkin ja se sentään on aivan keskellä ei-mitään oleva pläntti.

Niin, paitsi että n. 500 m päästä radasta on 50 luvulta saakka ollut pari kolme asuntoa, joista yhdessä asuu edelleen hyvin tuntemani virkeä mutta pörinään kyllästynyt rouva. Kumpi on tärkeämpää, kotirauha ja asumismukavuus vaiko harrastaminen. Tietysti jos harrastaja asuu radalta 500 km päästä ei voi olla tasapuolinen näkemys asioiden kaikkiin kulmiin.

Ratapöllöt yleensä kommentoi tähän että muuttakoon muualle. Näille minä yleensä vastaan että hekö haluavat mennä 50v kotiaan pitäneille sanomaan että menkää pois kodistanne. Olisi melkoista epädemokraattista painostamista, sanoisin.

Ahvenisto sentään taitaa olla jonkinlaisessa montussa joka tarjoaa jonkintason melusuodatusta, mutta motoparkin omistaja ei ole ymmärtääkseni tehnyt melun vaimentamiseksi kaikkea mitä olisi voinut.

Rata harrastus on ihan jees, ei siinä mitään, kunhan se tapahtuu alueen asumista häiritsemättä.

Mutta koska tämä ei liity malmiin mitenkään olkoon tällä erää tässä.