Kilometrikorvausta leikataan

[Johnny Käteinen]

En löytänyt tästä aiheesta vielä postausta.

Onko tällä km korvauksien alentamisella vaikutusta teidän elämäänne? Mulla se tekee melko ison loven kk- tuloihin, koska joudun työn vuoksi ajelemaan paljon ja tähän asti olen ajanut omalla autolla. Onneksi on sentään mahdollisuus vapaaseen autoetuun, eli voip olla että siirryn työsuhdeautoilijaksi.

Linkki Hesarin juttuun:
http://www.hs.fi/politiikka/Kilometriko ... 5589922826" onclick="window.open(this.href);return false;

[JiiJii71]

Joo-o, mitähän mieltä tuosta nyt oikein on...

Ensinnäkin, perusteluna tällä asialle on 70 miltsin kustannussäästöjen tekeminen valtiolle. Olen vain yksinkertainen myyntimies, mutta logikkaani ei mahdu se, että miten säästöjä valtiolle saadaan leikkaamalla kulukorvauksia joita työnantajat ovat suorittaneet työntekijöille.

Toiseksi, tässä on nyt suuri vaara, että säästöjä VALTIOLLE ei tule lainkaan. Jää syntymättä muutama autokauppa, joista on ropissut veropennosia pohjattomaan kassaan. Todennäköisesti voi olla myös seurauksena myös se, että muutama työkilometri jää ajamatta. Tällöin ei tule poltettua vain kohtuullisesti verotettua polttoainetta joista olisi taas ropissut kassaan jotain...

Suurimmat antisäästöt tässä kyllä saadaan aikaiseksi siitä, että töitä jää tekemättä. Myyntimiehet eivät aja periferioihin, asentajat kieltäytyvät liikkumasta omalla autollaan talkookilometreillä, postinjakaja ei starttaa corollaansa kun vuoden kilometrit ovat saavuttaneet 15000 rajan. Suuresti ihmettelisin, jos lehdenjakelufirma hommaisi kaikille jakelijoilleen autoetu autot..?

Kun jätetään töitä tekemättä taannutetaan taloutta.

Henkilökohtaisesti lyhyellä tähtäyksellä tällä ei ole suurtakaan merkitystä. Ajan vapaalla autoedulla, joka on laskettu palkkaan ontop. Jos katsotaan pidemmälle käy niin, että rakas valtiovaltamme ajaa työntekijöitä autoetujen pariin. Tämän jälkeen luonnollisesti kiristetään verotusarvoja. Nyt alkaa tuntua jo meikäläisenkin selkänahassa.

Eli kysymykseen - on varmasti vaikutusta meikäläisenkin elämään ja vastustan asiaa mitä suurimmissa määrin!

[Johnny Käteinen]

Sama juttu tuli mullakin mieleen, että kohta kun jengi alkaa ajelemaan vapaalla autoedulla niin kohta lähtee verotusarvot nousuun...

Veroja, leikkauksia, veroja, veroja ja veroja verojen päälle... Onko työnteossa enää mitään mieltä kun siitä vain rangaistaan.

[JukkaE60]

Ei mitään vaikutusta. Korvauksía kertyy joku 4-5 teur vuodessa ja enemnän harmittaa auton kuluminen "turhan" (ei siis omaa ajoa) takia. Jos ostaisin km-korvauksilla auton niin se ei olisi BMW vaan jokin muu, ehkä pieni Skoda tjsp. Sitä en kyllä ymmärrä miten valtio lisää tällä tulojaan.

[Mrmela]

Kyllä monella myyntimiehellä kun talous on laskettu km-korvausten varaan tulee työn järkevyyden kannalta turhaa ajoa. Ajatellaan esimerkiksi tapausta henkilö asuu esim. Oulussa ja tehtävänä on myydä sairaala tarvikkeita. Muutaman kilometrin päässä on OYKS vs maakunnissa on pieniä terveyskeskuksia. Kysymys kuuluukin kuuluuko paukut laittaa OYKS hoitamiseen vai teekkareita sahaamisen? Toisesta vaihtoehdosta saa kilometrikorvauksia ja toisesta jos hommat osaa hoitaa bonukset kotiin. Kummasta vaihtoehdosta pomo tykkää?

[JukkaE60]

Kyllä monella myyntimiehellä kun talous on laskettu km-korvausten varaan tulee työn järkevyyden kannalta turhaa ajoa. Ajatellaan esimerkiksi tapausta henkilö asuu esim. Oulussa ja tehtävänä on myydä sairaala tarvikkeita. Muutaman kilometrin päässä on OYKS vs maakunnissa on pieniä terveyskeskuksia. Kysymys kuuluukin kuuluuko paukut laittaa OYKS hoitamiseen vai teekkareita sahaamisen? Toisesta vaihtoehdosta saa kilometrikorvauksia ja toisesta jos hommat osaa hoitaa bonukset kotiin. Kummasta vaihtoehdosta pomo tykkää?

Myydäänkö sairaalatarvikkeet autolla kauppaa tehden? Veikkaan että ei?? Joku vaikkapa korjaamotarvikekauppias voi hyvinkin joutua kiertämään noin mutta vastapuolella ei olekkaan OYS:n kaltaista ostajaa. Ja pomo tykkää myynnistä. Jos oikein ymmärsin niin sinun esimerkissä pomo tykkäsi korvauksista?

Eiköhän tää juttu noussu yhden mielestäni alhaisimman ammattikunnan, luopioiden luopioiden eli kiinteistönvälittäjien väärinkäytöksistä. Eli veronkierrosta. Muutoin en ymmärrä miten tällä veroja kertyy aiempaa enemmän.

[Kuudensuora]

Ensinnäkin, perusteluna tällä asialle on 70 miltsin kustannussäästöjen tekeminen valtiolle.

Täyttä asiaa, tietysti olisi hyvä tietää summa joka jää nyt valtiolta saamatta. Mitenhän on valttion neton autoverokorotuksen osalta?

[phuksi]

Saikohan tämä ponnetta siitä kiinteistöbisneksen tapauksesta jossa kiersivät palkanmaksua kilometrikorvauksilla? Ei varmaan ollut ainoa tapaus maassa...Toi on työnantajalle aika helppo keino ja vaikea muiden kyseenalaistaa. Eli tässä varmaan koitettiin muodostaa käsite 'kohtuulliset työmatkakilometrit' jotka ovat suurelle osalle realistisia ja rokottavat sitten vain tienpäällä eläviä joille suuntaus kääntyy autoetua kohden.

Eli tässä ei niinkään valtiolle säästöjä tehdä vaan koittavat kerätä menettyä rahavirtaa ja saada tätä kautta siis lisää hilloa.

Toisaalta kyllä sitten myös yksilötasolla tiedän tapauksia joissa kirjoitellaan matkalaskulle kilometrejä ja tehdään ajomatkoja todellisina, tarpeettomina ja todellisuutta pidempinä. Eli fuulataan työnantajaa. Noissa pääsääntöisesti ehkä nyt valtio ei niinkään häviä ellei sitten valtio työnantajana. Mutta tämän kautta myös työnantajien näkökulmasta tuo ylikirjoittaminen voi olla vähemmän houkuttelevaa.

Tää menee taas siihen että kun koomataan ja kusetetaan tarpeeksi niin sitten viedään pois Eikös ne harmaissa jo opettanut miten kaikille käy kun yksi mokaa? Lisää kertausharjoituksia

Alkuperäiseen kysymykseen, ei vaikutusta mun talouteen.

-p

[JiiJii71]

Autoliitto vastustaa jyrkästi kilometrikorvausten laskua:

"Kilometrikorvaukset perustuvat tarkkoihin laskelmiin autoilun kustannuksista. Autoliiton mukaan kilometrikorvauksen laskemiselle ei ole perusteita, sillä kulut ovat korkokustannuksia lukuun ottamatta voimakkaassa nousussa."

"Liitto pelkää, että leikkaaminen vaikuttaa haitallisesti myös järjestö- ja vapaaehtoistyöhön. Mikäli 15 000 kilometrin leikkuriraja toteutuu suunnitellusti, eivät järjestötoiminnassa mukana olevat voi entiseen tapaan saada enää korvausta oman auton käytöstä työajan ulkopuolella. Muutos vaikuttaa merkittävästi muun muassa Autoliiton vapaaehtoisten tiepalvelumiesten toimintaan."


http://www.iltalehti.fi/autot/2012080715927080_au.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Ajatelkaa laajemmin. Tällä alkaa olla kohta vaikutusta meidän kaikkien arkeen.

[altsu]

Ei vaikuta mun elämään mitenkään, koska ajan jo firman kustantamalla autolla. MUTTA, koska ajan firman autolla satun myös tietämään täsmällisesti, mikä on yrityksen kustannus jokaisesta ajetusta kilometrsistä. Laskutoimitus on vieläpä harvinaisen helppo.

Mikäli kilometrikustannus lasketaan arvonlisäverottomana, (eikä siinä huomioida pysäköintejä, pesuja, tuulilasinpesunesteitä tai muita kuluja) niin hinta on noin 0.72 EUR/km. Joku voisi vielä laskea mukaan auton verotusarvon mukaan laskettavat työnantajasivukulut, jolloin kilometrille syntyy lisää hintaa vielä lähes 0,15 EUR/km.

Lyhyesti työsuhdeautoni kilometrikustannus kokonaisuutena on liki 0,90 EUR/km, jota voi sitten verrata siihen verottomaan korvaukseen 0,45/0,43 EUR. Ei ihan kohtaa nämä.

EDIT: ...odotan toki innolla ensivuoden verotusarvoja, kun kerta kilometrikorvauksia lasketaan alaspäin. Eikö loogista olisi silloin myös laskea työsuhdeautojen verotusarvoja?

[jaki]

Tähänkin asiaan on monta totuutta. Jotkut ihan oikeasti kärsii, koska on aivan pakko ajaa yli tuon 15 tkm vuodessa, eikä edes ole työsuhdeautoa tarjolla.
Sen sijaan olen työurani aikana kuullut muutaman kerran (siis en huhuna vaan itse henkilöiden kertomana) kuinka luukuttavat puoli Suomea jonkun yksittäisen laitteen (jonka kate ei kata edes km-korvauksia)takia. OK, onhan se sallittua myyntimiehelle, mutta ihmettelen, miten ihmeessä esimiehet moisen hyväksyvät.
Toisaalta: tämä voi olla askel vihreämpään tulevaisuuteen: mietitään ihan oikeasti, onko aivan pakko juosta joka paikassa, eikö samaa asiaa voi hoitaa etänä, Skypellä, videoneuvotteluilla tms? Uskon, että voi. Näin säästyy sekä aikaa että luontoa.

[altsu]

Sen sijaan olen työurani aikana kuullut muutaman kerran (siis en huhuna vaan itse henkilöiden kertomana) kuinka luukuttavat puoli Suomea jonkun yksittäisen laitteen (jonka kate ei kata edes km-korvauksia)takia. OK, onhan se sallittua myyntimiehelle, mutta ihmettelen, miten ihmeessä esimiehet moisen hyväksyvät.

Varmaan kaikenlaista kilometrikorvausten eteen on tehty ja tehdään edelleen. Itse en ole hyäksynyt, enkä hyväksy matkalaskuja, joille ei ole asiallisia perusteita. Lisäksi ainakin meillä matkustusohjesääntö ohjaa mahdollisuuksien mukaan käyttämään ihan jotain muuta kulkuvälinettä, kuin omaa autoa, mikäli se vain suinkin on mahdollista.

[Piksu]

Ei vaikutusta itselleni ja työnantajakin ajattaa kaikki ajot "firman" autolla, tai maksaa km-korvaukset julkisenliikenteen mukaan, riippumatta siitä kulkeeko julkistaliikennettä oikeasti järkevissä aikatauluissa. Jos "firman" autoa ei ole käytettävissä ja voi oikeasti hyvin perustella, niin joissakin tapauksissa maksavat oman auton käytöstä sen 0,45€/km. Kyyditettävistä ja peräkärrystä saa jotain senttejä ekstraa.

[johansa]

Ajan yli 30tkm vuodessa omalla autolla työajoa, eli vaikuttaa oleellisesti mun kohdalla jos toteutuu esitetyn mukaisesti. Työajoa luultavasti tulee vähennettyä mahdollisuuksien rajoissa ja seuraavan autonhankinnan kohdalla tuskin päädyn enää uuteen autoon.

[CLiK]

Kaks pointtia asiaan. Jos kilometrikorvauksia ei olisi aikaisemmin ollut ja sellainen keksittäisiin uutena asiana, on aika varmaa, ettei korvauksen määrä olisi nykyisen suuruinen. Korvauksen määrä on laskettu laskentamallilla, jonka pohjalta km-korvauksen vuotuinen määrä on vahvistettu. Oli mallin perusteet oikeita tai ei, niin joka tapauksessa korvauksen suuruus on perustunut johonkin. Sitten se toinen pointti. Nyt on tehty poliittinen päätös, että kilometrikorvauksen taso ei ole oikea ja päätetty muuttaa sitä numerolla, jota ei ole yritettykään perustella mitenkään. Tai no, on oletettu, että valtion voittaa 70 M€, mutta kukaan ei ymmärrä miten. Minun puolestani km-korvausta voi muuttaa, mutta uusi luku pitäisi perustua johonkin faktaan keskimääräisistä kustannuksista. Kyseessä on kuitenkin kulukorvaus.

[Squamish]

Itseäni ei km-korvausten mahdollinen leikkaus heilauta millään tavalla, kun viimeisen vuoden aikana on orvattavaa ajoa kertynyt ehkä joku 200-300 km, jatkossa tuskin yhtään.

Periaatteessa tämä pistää kyllä sapettamaan. Kyseessä kun on jälleen yksi efektiivinen "kateusvero". Korjatkaa jos olen väärässä, mutta missään ei ole esitetty mitään uskottavia laskelmia näiden "säästöjen" tueksi. Jos tämä esitys menee läpi, niin on 100% varma, että kukaan ei tule mittaamaan että toteutuiko tämä "säästö" koskaan.

Ja jos muutoksen pontimena ovat väärinkäytökset (esim. kiinteistövälityksen tapaus), niin toimenpiteet ja rangaistukset on kohdistettava tekijöihin.

Surullista kyllä, se että tämänkaltaiset esitykset menevät läpi eduskunnassa kertoo siitä, että eduskunta joko (1) halveksuu valitsijoitaan tai (2) luottaa siihen että he toteuttavat on kansan enemmistön tahtoa. Jos vaihtoehto 1 on tosi, niin tämän pitäisi herätellä suomalaisia. Jos taas vaihtoehto 2 on tosi, niin se kertoo karua kieltä suomalaisesta kateudesta mikä viel kalatkin järvestä.

[Tomm1]

Onneksi on sentään mahdollisuus vapaaseen autoetuun, eli voip olla että siirryn työsuhdeautoilijaksi.

Mutta sisällyttääkö työnantaja tuon autoedun nykyiseen palkkaasi vai palkan päälle?
Tämä on se oleellinen kysymys...

[Johnny Käteinen]

Onneksi on sentään mahdollisuus vapaaseen autoetuun, eli voip olla että siirryn työsuhdeautoilijaksi.

Mutta sisällyttääkö työnantaja tuon autoedun nykyiseen palkkaasi vai palkan päälle?
Tämä on se oleellinen kysymys...

Juu kyllä se tulee palkan päälle, eli sinänsä asia ei mua haittaa. Yksi juttu vain sapettaa; BMW ei ole "sallittujen autojen" listalla työnantajan autopolitiikassa...