BMWforum.fi

En löytänyt tästä vielä aihetta mutta nyt kun tulee ajankohtaiseksi ja laitan 640i:n talliin lojumaan 6:kk ajaksi niin mitä pitäisi huomioida? Akku täyteen, tankki täyteen? Bensan säilyvyyttä parantavaa lisäaineistusta joukkoon? Kangaskaton pesu ja lakana päälle ettei kerää pölylaskeumaa päällensä?

-p

98 tankkiin

1) Pese koko auto, älä pelkkää kattoa - etenkin jos meinaat huputtaa auton lakanan alle. Muuten pienikin partikkeli lakanan ja auton välissä jättää jälkensä ennemmin autoon kuin lakanaan, jos liikettä pääsee tapahtumaan. Validi vaihtoehto on myös pestä se pölykertymä pois päältä keväällä, ellei tallissa leiju jotain tavallista ikävämpää pölymörköä.

2) Tankki täyteen joo, etenkin jos tallin lämpötila on epävakaa. Se ehkäisee kosteuden kondensoitumista tankin sisäpinnalle ja veden sekoittumista bensaan. Lisäaineista ja niiden hyödyistä en osaa sanoa, en ole niitä koskaan kokeilut.

3) Akku täyteen, kannattaa myös törkkiä ylläpitolaturia kiinni sillointällöin. Kyllä se auto talviunillakin vähän kehrää, niin useamman kuukauden aikana voi yllättäen varausta hävitä.

4) Mites huolto? Paljonko on ikää öljyillä ja/tai onko sellaista huoltotarvetta, joka hyppää silmille heti keväällä? Se voi kannattaa tehdä etukäteen.

5) Renkaat voi painua pitkällä seisonnalla vähän kulmikkaiksi, mutta ne pyöristyy kyllä ajossa.

6) Jos tallin nurkassa kuitenkin seisoo tarjolla talvirenkaat, niin alle vaan ja helmikuun komeimmilla pakkaskeleillä sadan kilsan kruisailu - auto kuitenkin tykkää kun sillä ajetaan ja kun sopivalla pakkasella ei ilmassa ole suolaa eikä kosteutta eikä yleensä kauheasti pölyäkään, on ne ihan parhaita ajokelejä auton kannalta, etenkin jos saa lähteä lämpimästä tallista.

Bensan lisäaineitä ikinä käyttänyt missään koneessa. Mökillä useita pienkoneita jotka on vähällä käytöllä, ruohonleikkuri seisoo sen 6kk käyttämättömänä ja joka kevät lähtee 1-2 vedolla käyntiin. Bensana 98 pelkästään siitä syystä että 95 turvottaa pa-järjestelmän muoveja, Jonseredin bensakorkki alkoi jumittaa, Robin agregaatin bensahana jumitti jne.

Harrastepelien kanssa aina tehnyt samalla kaavalla:
Kunnon pesu ja mielellään myös vahaus.
Sisältäkin putsaus. Kaikki ylimääräinen roina pois pilaantumasta ym.
Kosteudensyöjä kaikenvaralta sisälle (aika turha ollut kun lähes kuiva ollut talven jälkeen mut ei haittaakaan)
Talvirenkaat alle jos on.
Tankki täyteen. Kokeillut myös mömmöja bensassa mut eroa en ole huomannut
Talliin ilman mitään lakanaa tms. Tietty mulla ei tallissa ollut ikkunoita mistä aurinko paistaisi sisään eli pimeässä.
Akku täyteen enkä jätä ylläpitolaturia. Kylläkin parikertaa talveen käyn laturin lyömässä kii.
Ja jos auto ollut rehellisesti vaan säilytyksessä eikä atomeina niin olen jossain puolen välin tienoilla talvea kun keli ollut sopiva niin ajanut pihalle ja käyttänyt lämpimäksi ja samalla laittanut toisinpäin talliin. Tämä ihan vaan siksi että pienellä liikkeellä niveletkin saa jumppaa

Kaikilla on vähän oma tyylinsä ja ei varmaan mitään absoluuttisesti oikeaa tapaa ole. Mutta tuolla kaavalla ei ole ollut vanhemissa eikä uudemmissa laitteissa ongelmia

Kiitos kaikille vastauksista. Vinkkien mukaan tehty ja ilman peitettä jäi enkä lotrannut mitään bensan sekaan. Pitää tosiaan pyöräyttää autoa jossain kohtaa talvea pihalla. Kosteudensyöjää mietin myös josko sellaisen laittaisi.

-p

phuksi kirjoitti: ↑05 Marras 2018, 17:10 Kiitos kaikille vastauksista. Vinkkien mukaan tehty ja ilman peitettä jäi enkä lotrannut mitään bensan sekaan. Pitää tosiaan pyöräyttää autoa jossain kohtaa talvea pihalla. Kosteudensyöjää mietin myös josko sellaisen laittaisi.

-p

Lyhyt aikahan tuo talvisäilytys on ja jos käyttää 98-bensaa, niin ei tarvitse laittaa stabilointiaineita. 95-bensaan kyllä laittaisin. Se nyt ei montaa euroa maksa ja estää bensan syttyvyyden heikkenemisen talven aikana. Monet motoristitkin käyttää sitä.

Itse laitoin kyllä moottoripyörään ja veneeseen aina stabilointiaineet sisään, just in case.

Juha kirjoitti: ↑05 Marras 2018, 17:23 ...Itse laitoin kyllä moottoripyörään ja veneeseen aina stabilointiaineet sisään, just in case.

Jos talli on tasalämpöinen, kuiva ja aina reilusti plussan puolella, en usko tarvittavan mitään polttoaineen lisukkeita.

Oma 2-pyöräinen ollut +15 asteisessa tallissa jo 6-7 talvea, 95 tankissa ja no prblm.

Ainoo että silloin tällöin on ollut pakko käyttää konetta hetken, mutta sekin vain terapiamielessä (V2 ja Devlin vaimentimet )

Talli jossa lpt selaa plussan kahta puolen, on huono vaikka olisi muuten vaikka miten kuiva. Autossa koriin tiivistyy kondenssivedet, joita ilmankin mielellään olis.

Havis kirjoitti: ↑05 Marras 2018, 18:38

Juha kirjoitti: ↑05 Marras 2018, 17:23 ...Itse laitoin kyllä moottoripyörään ja veneeseen aina stabilointiaineet sisään, just in case.

Jos talli on tasalämpöinen, kuiva ja aina reilusti plussan puolella, en usko tarvittavan mitään polttoaineen lisukkeita.

Oma 2-pyöräinen ollut +15 asteisessa tallissa jo 6-7 talvea, 95 tankissa ja no prblm.

Ainoo että silloin tällöin on ollut pakko käyttää konetta hetken, mutta sekin vain terapiamielessä (V2 ja Devlin vaimentimet )

Talli jossa lpt selaa plussan kahta puolen, on huono vaikka olisi muuten vaikka miten kuiva. Autossa koriin tiivistyy kondenssivedet, joita ilmankin mielellään olis.

Ei se siitä lämpötilasta ole kiinni, vaan jotkut hiilivedyt tuppaa haihtumaan ja bensaan muodostuu hartsia kun se seisoo kauan. Mut joo, en usko, että muutama kuukausi tekee yhtään mitään...

Tärkein on minun mielestä ylläpitolaturin pito autossa koko seisotuksen ajan. Nykyautoissa kun kaikenmaailman ajonestolaitteet vievät "hituvirtaa" akusta niin kuukauden päästä akku on aika kuiva. Omiin projekteihin olen laitanut Lidlin 20€ laturin kiinni ja hyvin on akut kestäneet.

Mulla on ajatuksena seisottaa autoa noin 6kk. Eli Wappuna jos saisi taas ajoon kun helteet alkaa.

Talli on noin 15 astetta. Sen verta lämpöä siellä on pakko pitää, että pystyy talvella touhuamaan ja sinne voi tarvittaessa paeta

Sinne tulee seuraksi myös yli 2 tonnia pakastettua terästä päivittäin ja kasa lunta sen mukana eli kosteutta siellä on kun lumet sulaa ja pakastetun auton massaa lämmitellään. 98 gasoa löin tankin täyteen. Sopivasti oli reissua vähän kauemmas perjantaina niin sain ajettua vanhan pohjan pois. Laturia ajattelin tarjota ehkä kerran kuussa? Toisaalta voisihan sen jättää siihen roikkumaankin kun siinä on sen verta logiikkaa että osaa hanskata ylläpitolatauksen. Kevyiden jakeiden haihtuminen on oma juttu ja sitä ei voi välttää. Bensasta löytyy liimamaisia ominaisuuksia jos seisoo kauan ja on pieniä määriä jossain huonossa paikassa mutta siihen auttaa kun töräyttää välillä käymään.

Eiköhän se siittä näillä opeilla. Kun vaan muistaa ettei lähde aamuväsyneenä sillä liikenteeseen... Pitää varmaan laittaa "EI SAA KÄYTTÄÄ" - lappu kojelautaan.

-p

Renkaisiin lisää ilmaa niin pysyy paremmin pyöreinä ja aina välillä tuuppaa autoa hieman eteen/taakse.