Autokuumeilua

[Huivei]

Ja harman/kardonit hifien tilalle. On kuitenkin satkun auto uutena.

HK:t tulisi minunkin autoon.

[jaki]

Hybridissä on onneks esiviilennys, eiköhän tuollaki varustuksella pärjää

Onko ilmastoinnin kompura sähkökäyttöinen?

[VolvostaBemariin]

Hybridissä on onneks esiviilennys, eiköhän tuollaki varustuksella pärjää

Onko ilmastoinnin kompura sähkökäyttöinen?

En oikein usko. Eiköhän tuo ole niin kuin muissakin malleissa pelkkä puhallin (eli ilmastoinnin kompura on remmin perässä kai?). Eli kesällä se on lehmän henkäys. Ilmastoidut penkit ne on Amerikkaa hyvät ihmiset Niin pienei hinta siitä varusteetsa että kannattaa ehdottomasti ottaa

[Popp]

Tämä foorumi ei yhtään helpota autokuumetta tai itsehillintää varusteiden suhteen :D

[Thetic]

Kyllä hybridi ihan kylmää työntää esiviilennyksellä

[Popp]

Kyllä hybridi ihan kylmää työntää esiviilennyksellä

Ok hyvä, näin ajattelinkin olevan aiemmin lukemani perusteella, muutenhan tuo olisi sama varuste kuin kaikissa polttomoottoriautoissa joissa on se tuuletusfunktio.

[lnaukkar]

Onko ilmastoinnin kompura sähkökäyttöinen?

En oikein usko. Eiköhän tuo ole niin kuin muissakin malleissa pelkkä puhallin (eli ilmastoinnin kompura on remmin perässä kai?). Eli kesällä se on lehmän henkäys. Ilmastoidut penkit ne on Amerikkaa hyvät ihmiset Niin pienei hinta siitä varusteetsa että kannattaa ehdottomasti ottaa

Bemarin plug-in hybrideissä on sähköinen lämmitys ja viilennys, molemmat suoraan korkeajännitepiiriin kytketty.

[VolvostaBemariin]

No nyt oppi uutta ja onpa loistavaa. Omassa F15:ssäkin viilenee sekä auto, että kuskin hanuri!

[Popp]

Tällainen paketti tulossa, lisäsin vielä vetokoukun varusteisiin.

Tuli nyt sitten lisättyä pakettiin vielä Drive recorder, etupenkkien tuuletus ja Harman Kardon.

[VolvostaBemariin]

Tuli nyt sitten lisättyä pakettiin vielä Drive recorder, etupenkkien tuuletus ja Harman Kardon.

Loistavaa! Et tule penkkien tuuletusta katumaan. Meikäläisen missio toimii

[Popp]

Tuli nyt sitten lisättyä pakettiin vielä Drive recorder, etupenkkien tuuletus ja Harman Kardon.

Loistavaa! Et tule penkkien tuuletusta katumaan. Meikäläisen missio toimii

Kyllä, kiitos vain. Ainakin lompakko kiittää onhan tossa jo järjetön määrä lisävarusteita, mutta jos tuolla jonkin aikaa pärjäisi.

[Huivei]

Alkaa olla varustelu kohdallaan. Yhtä mahdollista puutetta ihmettelen: ääntä eristävät akustiikkalasit 690e. Tuon auton erikoispiirre on hiljaisuus, ja akustiikkalasit olisivat itselle valinta ennen monia muita valintoja.

Muuten olen alkanut miettimään, että pitäisikö lopettaa ketjun lukeminen kun nousee kuume liian korkeaksi.

[Popp]

BMWllä on kyllä hyvä valikoima lisävarusteita, sitä ei käy kieltäminen. Tähän pakettiin olen kyllä paperilla tyytyväinen, nyt enää pitkä odotus edessä.

[tiko]

Alkaa olla varustelu kohdallaan. Yhtä mahdollista puutetta ihmettelen: ääntä eristävät akustiikkalasit 690e. Tuon auton erikoispiirre on hiljaisuus, ja akustiikkalasit olisivat itselle valinta ennen monia muita valintoja.

Muuten olen alkanut miettimään, että pitäisikö lopettaa ketjun lukeminen kun nousee kuume liian korkeaksi.

Samaa mieltä, jos tilaa tummat takalasit, kannattaa ehdottamasti ottaa nuo akustiikkalasit.

Omaan silmään nuo tummat takalasit 'farkkutyyppisessä' korissa lisää auton pakettiautomaisuutta paljon, varsinkin tummalla värillä. Ei miun makuun.

[Popp]

No laitetaan tuokin nyt vielä

[pugshot]

Tästä nyt on varmaan puhuttu paljonkin, mutta en haulla suoranaisesti löytänyt tästä keskustelua.

Kyseessä on siis tämä ikuisuuskysymys, 328 vai 335.

Olen koeajanut 328:n, mutta luonnollisesti 335 kiinnostaisi myös. Mietin, että kannattaako edes koeajaa tuota 335:ttä, vai haluanko sitten sellaisen väistämättä ja 328 jää taakse. Budjettia on käytetylle n. 33k €.

335:ttä ei tällä hetkellä oikein löydy kuin diisselinä ja farkkuna, itse katselen sedaneita ja coupea. Ilmeisesti 340 ja 440 ovat uudempaa mallia, mutta taitaa mennä yli budjetin. Tarkoitus olisi viimeistään ensi talvella ostella, joten en tiedä laskeeko hinnat sikseen myös 335:n osalta. Tosi harvassa ovat bensalliset, farkuttomat versiot.

Alkoi vähän jännittämään tuo 328 niiden jakohihnaongelmien vuoksi. Pitäisi ilmeisesti olla uudempi kuin 3/2015 jossa ongelma on ratkottu. Tuskin tuo 335:kään mikään ongelmaton peli on, mutta säästöön jää kuussa 500-1000 euroa joten tuo ylläpitokustannus nyt ei suoranaisesti haittaa. Kuinkahan paljon eroa 328 ja 335 ylläpidossa noin suurinpiirtein on? Täytyy myöntää, että 335:ssä eniten viehättää videoiden perusteella se ääni, vaikka se teholisäyskin on hyvä juttu.

Ilmeisesti tuohon 328:n voisi tehdä chip tuningin ja päästäisiin n. 290hv lukemiin, mutta onko mitä haittaa? Ilmeisesti pitää uudelleenkatsastaa. Mietin jo sitäkin, että ostaisi 328:n ja chippaisi sen. Kuinkas tuo chippaus muuttaa ääntä, jos muuttaa?

Kiinnostaisi myös omistajilta kuulla, onko tuo 335 sen väärti. Luulen, että 328:n saa isommilla herkuilla kuin 335:n? Vähän pistää miettimään nuo 2014 ja vanhemmat 328:t juuri niiden jakoketjuongelmien takia, pitäisi siis olla varmaan 2015-> 328 jos sitä miettii.

Joitain hybridiversioita löytyy 335:stä, mutta en sillä varmaan tekisi mitään. Verotus muuttuu hybrideissä jotenkin myös?

[Vollgas]

Tästä nyt on varmaan puhuttu paljonkin, mutta en haulla suoranaisesti löytänyt tästä keskustelua.

Kyseessä on siis tämä ikuisuuskysymys, 328 vai 335.

Olen koeajanut 328:n, mutta luonnollisesti 335 kiinnostaisi myös. Mietin, että kannattaako edes koeajaa tuota 335:ttä, vai haluanko sitten sellaisen väistämättä ja 328 jää taakse. Budjettia on käytetylle n. 33k €.

335:ttä ei tällä hetkellä oikein löydy kuin diisselinä ja farkkuna, itse katselen sedaneita ja coupea. Ilmeisesti 340 ja 440 ovat uudempaa mallia, mutta taitaa mennä yli budjetin. Tarkoitus olisi viimeistään ensi talvella ostella, joten en tiedä laskeeko hinnat sikseen myös 335:n osalta. Tosi harvassa ovat bensalliset, farkuttomat versiot.

Alkoi vähän jännittämään tuo 328 niiden jakohihnaongelmien vuoksi. Pitäisi ilmeisesti olla uudempi kuin 3/2015 jossa ongelma on ratkottu. Tuskin tuo 335:kään mikään ongelmaton peli on, mutta säästöön jää kuussa 500-1000 euroa joten tuo ylläpitokustannus nyt ei suoranaisesti haittaa. Kuinkahan paljon eroa 328 ja 335 ylläpidossa noin suurinpiirtein on? Täytyy myöntää, että 335:ssä eniten viehättää videoiden perusteella se ääni, vaikka se teholisäyskin on hyvä juttu.

Ilmeisesti tuohon 328:n voisi tehdä chip tuningin ja päästäisiin n. 290hv lukemiin, mutta onko mitä haittaa? Ilmeisesti pitää uudelleenkatsastaa. Mietin jo sitäkin, että ostaisi 328:n ja chippaisi sen. Kuinkas tuo chippaus muuttaa ääntä, jos muuttaa?

Kiinnostaisi myös omistajilta kuulla, onko tuo 335 sen väärti. Luulen, että 328:n saa isommilla herkuilla kuin 335:n? Vähän pistää miettimään nuo 2014 ja vanhemmat 328:t juuri niiden jakoketjuongelmien takia, pitäisi siis olla varmaan 2015-> 328 jos sitä miettii.

Joitain hybridiversioita löytyy 335:stä, mutta en sillä varmaan tekisi mitään. Verotus muuttuu hybrideissä jotenkin myös?

Itsellä ollut 135i ja nyt tuo 435i xDrive Cabriolet, molemmat chipattuina. Jälkimmäinen tehtaan toimesta.
Ei voi kun kehua Bemarin kolmilitraista suoraa kuutosta. On ääntä, tehoa ja kulkua.
Käy ihmeessä koeajamassa tuolla konella varustettua autoa, et kadu. Väitän että on lisäkustannuksen väärti.

[pugshot]

Tästä nyt on varmaan puhuttu paljonkin, mutta en haulla suoranaisesti löytänyt tästä keskustelua.

Kyseessä on siis tämä ikuisuuskysymys, 328 vai 335.

Olen koeajanut 328:n, mutta luonnollisesti 335 kiinnostaisi myös. Mietin, että kannattaako edes koeajaa tuota 335:ttä, vai haluanko sitten sellaisen väistämättä ja 328 jää taakse. Budjettia on käytetylle n. 33k €.

335:ttä ei tällä hetkellä oikein löydy kuin diisselinä ja farkkuna, itse katselen sedaneita ja coupea. Ilmeisesti 340 ja 440 ovat uudempaa mallia, mutta taitaa mennä yli budjetin. Tarkoitus olisi viimeistään ensi talvella ostella, joten en tiedä laskeeko hinnat sikseen myös 335:n osalta. Tosi harvassa ovat bensalliset, farkuttomat versiot.

Alkoi vähän jännittämään tuo 328 niiden jakohihnaongelmien vuoksi. Pitäisi ilmeisesti olla uudempi kuin 3/2015 jossa ongelma on ratkottu. Tuskin tuo 335:kään mikään ongelmaton peli on, mutta säästöön jää kuussa 500-1000 euroa joten tuo ylläpitokustannus nyt ei suoranaisesti haittaa. Kuinkahan paljon eroa 328 ja 335 ylläpidossa noin suurinpiirtein on? Täytyy myöntää, että 335:ssä eniten viehättää videoiden perusteella se ääni, vaikka se teholisäyskin on hyvä juttu.

Ilmeisesti tuohon 328:n voisi tehdä chip tuningin ja päästäisiin n. 290hv lukemiin, mutta onko mitä haittaa? Ilmeisesti pitää uudelleenkatsastaa. Mietin jo sitäkin, että ostaisi 328:n ja chippaisi sen. Kuinkas tuo chippaus muuttaa ääntä, jos muuttaa?

Kiinnostaisi myös omistajilta kuulla, onko tuo 335 sen väärti. Luulen, että 328:n saa isommilla herkuilla kuin 335:n? Vähän pistää miettimään nuo 2014 ja vanhemmat 328:t juuri niiden jakoketjuongelmien takia, pitäisi siis olla varmaan 2015-> 328 jos sitä miettii.

Joitain hybridiversioita löytyy 335:stä, mutta en sillä varmaan tekisi mitään. Verotus muuttuu hybrideissä jotenkin myös?

Itsellä ollut 135i ja nyt tuo 435i xDrive Cabriolet, molemmat chipattuina. Jälkimmäinen tehtaan toimesta.
Ei voi kun kehua Bemarin kolmilitraista suoraa kuutosta. On ääntä, tehoa ja kulkua.
Käy ihmeessä koeajamassa tuolla konella varustettua autoa, et kadu. Väitän että on lisäkustannuksen väärti.

Mitenköhän noissa 435 ja 335 malleissa hinta deprekoituu? Jos nuo bensat nyt ovat n. 40k, mitähän ovat ensi vuonna tähän aikaan.

[miyli]

Nuo 335 ja 435 n55 bensakoneet ovat kyllä todella hyviä moottoreita ei juurikaan ongelmia niin kuin tuossa 328 ja 428 n20 koneessa jossa myös mäntäongelmia. Jos 328 ostaa kannattaa se ostaa B48 moottorilla. Näissä b48 moottoreissakin taitaa jo olla jotakin moottori ongelmia ainakin maailmalla.
Itse en ostais kyllä näitä nykyistä bemarin nelos bensakoneita sen verran niissä tuntuu tyyppivikoja olevan. Vaikea arvioida tuota hintapolitiikka, mutta ainahan nämä hinnat tippuvat jonkun verran vuodessa.
Tuo 335 active hybrid ei ole mikään ladattava hybridi vaan se käyttää sähkömoottoria avustavana bensamoottorin kanssa.

[phuksi]

Mietin, että kannattaako edes koeajaa tuota 335:ttä, vai haluanko sitten sellaisen väistämättä ja 328 jää taakse.

Kannattaa tosiaan miettiä. Jos menet kokeilemaan haluat sen Kyllä, 328 jää taakse. Ja muista, ensin pitää sopia hinta, vasta sitten koeajaa. Toisinpäin tulee tyypillisesti kalliiksi

N54 ja N55 on hienoja moottoreita. Muutama heikko kohta ja syö öljyä mutta kohtuullista korjata jos sattuu huono säkä. Valikoima Suomessa mitätön ja vaikka ei ehkä mitään euroissa voitakaan uittamalla niin valikoimaa voi löytyä paremmin naapurista lännen suunnasta jos ei kauempaa viitsi lähteä hakemaan.

-p