Korjattu alkuperäiseen viestiin. Tässä vielä pari sisäkuvaa, koska liitetiedostojen koko per viesti oli 5.salmol kirjoitti:Kuvat ei näy
Hieno on, ei muuta kuin kyltti katolle.El_Ucca kirjoitti:Nyt on uudella mersulla takana n. 1000km ja voin sanoa, että olet täysin oikeassa noissa molemmissa. Nelivedon puuttuminenkin hieman harmittaa.
. No ei vaan, itselle maistuisi kanssa esim 220DA 4-Matic ilmajousituksella, jos tuo paketti on edes saatavilla. Itse jättäisin ehkä kromilistat pois ja vanteet vaihtuisivat, muuten maukas. 
Tyylikäs laite! Mielestäni mersu on nyt ottanut tärkeän loikan muotoilussa siihen suuntaan jolla vedotaan entistä paremmin muiden saksalaisten omistajakuntaan. Arvoin itse pitkään uuden c63 amg:n ja cayenne hybridin välillä mutta lopulta järki voitti ja laitoin uuden possun tilaukseen.El_Ucca kirjoitti: Nyt on uudella mersulla takana n. 1000km ja voin sanoa, että olet täysin oikeassa noissa molemmissa. Nelivedon puuttuminenkin hieman harmittaa.
Ulkonäössä ja sisustassa mersu vie kyllä mielestäni 3-sarjan bemaria aika selvästi. 4-sarjan coupelle kyllä häviää hieman ulkonäössä, mutta sisältähän molemmat bemarit samaa paskaa (anteeksi karkea kielenkäyttö)
Jos tuo näyttö olisi jotenkin upotettu tuohon kojelautaan niin olisi sisältä todella hieno.
Sehän näyttää sellaiselta tarjoustalon rimpulalta 7" Android tabletilta, joka 49e tarjouksessa marketissa. Fiilikset sen mukaan sitten...jleinonen kirjoitti:Tuo uusien mersujen keskinäyttö on jotenkin tökerön halvan näköinen. Sen suuret pyöristetyt reunat oikein iskee silmään
Kiitos. Yllättävän isolta tuo X3 näyttää ja tuntuu livenä mitä kuvista ei ehkä täysin huomaa. Koeajolla tuli kyllä sellainen "tämä on pakko saada" fiilis että ei pitkään aikaanstatic kirjoitti:Makea tuo Markon X3 ja hienolla koneella. Nyt sitten on tilaa oikein kunnolla.
Macanit taitaa olla vielä aika tyyriitä, joten aika paljon edukkaampi tuollainen vaikka malliston yläpäätä edustaakin.
Edellinen koeajo X3:lla tapahtui esittely 30d:llä jossa ei pahemmin varusteita ollut. Siitä jäi sävärit saamatta. Harvinaisia nämä suurempikoneiset silti. Olokin on helpottunut kun ei tarvinnut merkkiä vaihtaa.
Ja sama tötterön uhkaavat laittaa 7-sarjalaiseenPitkis kirjoitti: Sehän näyttää sellaiselta tarjoustalon rimpulalta 7" Android tabletilta, joka 49e tarjouksessa marketissa. Fiilikset sen mukaan sitten...
Mikähän muotisuuntaus tämä on ? BMW:n navi on ihan toisen näköinen, näyttää korkealuokkaiselta tyylikkäältä tabletilta. Ei onneksi lähelläkään samaaKuudensuora kirjoitti:Ja sama tötterön uhkaavat laittaa 7-sarjalaiseenPitkis kirjoitti: Sehän näyttää sellaiselta tarjoustalon rimpulalta 7" Android tabletilta, joka 49e tarjouksessa marketissa. Fiilikset sen mukaan sitten...
Et oo, et...Aero kirjoitti:^Jopa 69e tarjouksessa?
Mietin aiemmin että kehtaanko kommentoida tuota Mersun ipadia. En näköjään ollut mielipiteineni yksin.
Kyllähän tuo näyttö pisti silmään heti ekalla koeajolla. Eihän tuota voi käsittää, että on jonkun mielestä onnistunut ratkaisu. Kaikenkaikkiaan kaikki mikä tuohon näyttöön liittyy on epäonnistunut. Sijoittelu, noi vanhan taulun levyiset raamit ja itse näytön käyttöliittymä hitautta myöten. Onneksi kyseessä kuitenkin pieni asia kokonaisuuden kannalta.Aero kirjoitti:^Jopa 69e tarjouksessa?
Mietin aiemmin että kehtaanko kommentoida tuota Mersun ipadia. En näköjään ollut mielipiteineni yksin.
Tuo on tietysti kaikki pelkkää spekulointia ja autocarin omaa päättelyä autosta, joka tulee myyntiin ehkä vasta 2017. Yhtä hyvin tuossa voi olla kyse ihan jostain muusta asiasta, esim. automaattiseen ajoon liittyvät jutut, jonka seuraamiseen näyttö on tarkoitettu. Huomaa hätä-seis-nappi keskikonsolissa. Epäilemättä tuolle näytölle tehdään jotain, onhan se täysin epäonnistunut yksityiskohta muuten niin onnistuneessa kokonaisuudessa.static kirjoitti: Mercedes on itsekin näköjään samaa mieltä ja vaikka C on juuri tullut vasta ulos niin faceliftin yhteydessä on tulossa dramaattiseti muunneltu keskikonsoli.
http://www.autocar.co.uk/car-news/scoop ... es-c-class" onclick="window.open(this.href);return false;
Vaikea sanoa kun tämä taitaa olla eka mersu millä olen koskaan ajanut. E39:n jälkeen F10 ei tuntunut yhtä hyvältä, mutta sitten siihen tottui ja olikin yhtäkkiä ihan paras auto. Nyt jos pitäisi sanoa, niin kun F11:llä ja mersulla ajelee vuorotellen, niin bemarissa on parempi ohjaus ja ison auton fiilis, mutta onhan auton omapainossakin 500 kilon ero.///Marko kirjoitti:Onko täällä joku käynyt ajamassa noita mersuja? Että onko ajettavuus parantunut paljonkin sitten 90-luvun? Uuden C:n perä tuo minulle mieleen vanhan Jaguarin ja Toyotan sekoituksen.
En kyllä ymmärrä tuota macan hypetystä. Pienen perus suvin näköinen päältä, ei mitenkään erikoinen. Ei nyt ihan yhtä ruma kuin isoveljensä Cayenne. Pramea sisältä ja helvetin kallis. Vaikka tuo on luokassaan hyvä ajettava, oikeasti hyvää ajettavuutta haluava ei tee moisella korkealla elvistely koriste-mönkijällä mitään. Snobbailu, päteminen ja prassailu lienee pääsyy.salmol kirjoitti:Volvo ollut ja siinä oli hyviä ja huonoja puolia verrattuna bemariin. Macan maistuisi mutta ei ole rahaa joten ajetaan nyt tällä.
