Sukolataus 2kW - sähköä kuluu 4-6kW...

[Joelnoel100]

Heittäkään ehdotuksia mutta lukekaa nyt ensin kokonaan mistä on kyse, kiitos.

BMW G60 -auton (vm. 2024) lataukseen liittyvä ongelma.
Autoa on ladattu tavallisesta sukopistorasiasta 8 A virralla. Auton pitäisi ottaa latauksessa noin 2 kW tehoa, mutta talon sähkön mittausdata näyttää kuitenkin latauksen aikana selvästi suurempia lukemia.
Lähtötilanteessa kiinteistön muu kulutus on ollut noin 0,8 kW tuntitasolla. Kun lataus käynnistetään, kulutus on noussut testissä seuraavasti: 4,4 – 4,3 – 6,3 – 6,3 – 4,5 kWh / tunti.
Auton latausta on testattu ”sähköhiljaisuudessa” eli talon muu sähkökuorma on ajettu käytännössä alas. Lähtöajat, esilämmitykset, ilmastointi ja muut auton ajastukset eivät ole olleet päällä. Auto on myös kotona buutattu, ja lisäksi kiinteistöstä on katkaistu sähköt pääkytkimestä testimielessä.

[Joelnoel100]

Ja kuten totean edelleen, selitystä muusta ei löydy. Heti kun testilataus päätetään, palaa kulutus tuohon alla mainittuun, eli syy on autossa (vai sähkömittarissa?) Lataus suorittuu maatalossa sähkökaapista (ei voimavirtapuolelta vaan siis sukosta).

[Wonderi]

Shukosta ei edes teoriassa voi ottaa noin suurta virtaa. Sulake palaisi jo kauan ennen, jos sen tilalle laittaa naulan palaisi koko talo.

[Tomm1]

Nyt on mittauksessa häikkää. Jos lataus olisi oikeasti 6,3 kW edes hetken niin se tarkoittaisi reilua 27A virtamäärää. 4,3 kW:llakin melkein 19A. Aika stydit sulakkeet saisi olla. No 16A sulake saattaisi tuon jälkimmäisen kestää.