BMWforum.fi

Ajatuksissa laittaa tilaukseen G20 Launch Edition Sport Line Alpine white.

Launch Edition varusteet ovat:

- Säilytystilapaketti
- Automaattisesti himmentyvä taustapeili
- Kolmialue-ilmastointiautomatiikka
- Nahkainen urheiluohjauspyörä
- Murtohälytin
- Vernasca-nahkaverhoilu
- Hifi-kaiutinjärjestelmä
- Live Cockpit Professional
- Connected Professional
- Puhelinvarustus, jossa Wireless Charging
- Ohjauspyörän lämmitys
- Istuinlämmitys edessä ja takana
- Seisontalämmitys / -tuuletus kaukokäytöllä

Lisäksi ajattelin:

- Musta sisäkatto
- Aktiivivakkari
- Akustiikkalasit

JOS saisi vielä raapaistua 1000-1500€ yhteen varusteeseen, onko suosituksia?

- Harman & Kardon
- Kattoluukku
- Head Up display
- Sähköpenkit muistilla
- Parking assistant Plus

Mietiskellyt mistähän noista olisi eniten iloa, kyseisistä varusteista ei ole omakohtaisia kokemuksia

LuZiaN0 kirjoitti: ↑07 Joulu 2018, 20:14 Ajatuksissa laittaa tilaukseen G20 Launch Edition Sport Line Alpine white.

Launch Edition varusteet ovat:

- Säilytystilapaketti
- Automaattisesti himmentyvä taustapeili
- Kolmialue-ilmastointiautomatiikka
- Nahkainen urheiluohjauspyörä
- Murtohälytin
- Vernasca-nahkaverhoilu
- Hifi-kaiutinjärjestelmä
- Live Cockpit Professional
- Connected Professional
- Puhelinvarustus, jossa Wireless Charging
- Ohjauspyörän lämmitys
- Istuinlämmitys edessä ja takana
- Seisontalämmitys / -tuuletus kaukokäytöllä

Lisäksi ajattelin:

- Musta sisäkatto
- Aktiivivakkari
- Akustiikkalasit

JOS saisi vielä raapaistua 1000-1500€ yhteen varusteeseen, onko suosituksia?

- Harman & Kardon
- Kattoluukku
- Head Up display
- Sähköpenkit muistilla
- Parking assistant Plus

Mietiskellyt mistähän noista olisi eniten iloa, kyseisistä varusteista ei ole omakohtaisia kokemuksia

H/K hifit ilman muuta.
HUD seuraavaksi

Kattoluukku ei tarpeellinen
Sähköpenkit kätevät, jos on koko ajan 2 tai enemmän kuskeja. Muuten ei.
Auton saa hyvin parkkiin ilman assareitakin...

LuZiaN0 kirjoitti: ↑07 Joulu 2018, 20:14 Ajatuksissa laittaa tilaukseen G20 Launch Edition Sport Line Alpine white.

Launch Edition varusteet ovat:

- Säilytystilapaketti
- Automaattisesti himmentyvä taustapeili
- Kolmialue-ilmastointiautomatiikka
- Nahkainen urheiluohjauspyörä
- Murtohälytin
- Vernasca-nahkaverhoilu
- Hifi-kaiutinjärjestelmä
- Live Cockpit Professional
- Connected Professional
- Puhelinvarustus, jossa Wireless Charging
- Ohjauspyörän lämmitys
- Istuinlämmitys edessä ja takana
- Seisontalämmitys / -tuuletus kaukokäytöllä

Lisäksi ajattelin:

- Musta sisäkatto
- Aktiivivakkari
- Akustiikkalasit

JOS saisi vielä raapaistua 1000-1500€ yhteen varusteeseen, onko suosituksia?

- Harman & Kardon
- Kattoluukku
- Head Up display
- Sähköpenkit muistilla
- Parking assistant Plus

Mietiskellyt mistähän noista olisi eniten iloa, kyseisistä varusteista ei ole omakohtaisia kokemuksia

HUD ja H/K

Juha kirjoitti: ↑07 Joulu 2018, 20:22Auton saa hyvin parkkiin ilman assareitakin...

Pitäs vissiin ruveta käyttään assaria joskus, kun omaanki sellaasen ruksittelin vaan eipä oo kyl tarvinu ikinä vaikka ties mihin persreikiin autoa änkeny. Uutena kerran parkitin duunipaikan parkkiin ja kaks kertaa sen jälkeen leikin, sit unohtui ja vetäny aina manuaalisesti ja pari kertaa ihmetelly wtf miks pysäköi ite kun hyväksyny ruudun/paikan vahingossa ja sit menee ihan vituiks kun ite puuttuu siihen vahingossa :D

Ihan turhia...

Oliks G20 sähkönen ristiseläntuen säätö vakiona? F30 ei ainakaan ja just tänään ajoin sellasella jossa ei ollu, aika karsee näin koukkuselälle

Tilattu 330i M Sport launch edition.

Sporttipenkkejä en näe listalla, onko G20:n vakiopenkissä jo enemmän säätöjä kuin F30:n vakiopenkissä, jossa säätömahdollisuudet loppuu kesken about jokaisella? Tuoko sähkösäätö peruspenkkiin istuinosan kallistusmahdollisuuden?

Sporttijakkarat kuuluu oletettavasti Sport Lineen myös G20:ssä. Mulle lisäksi ristiselän tuet on yksi pakollisista varusteista.
H/K:t ilman muuta, jos ei ole tarkoitus rakentaa heti hifejä uusiin puihin.
HUDista sellainen huomio, että jos olet pärjännyt tähänkin asti ilman, et välttämättä tarvitse sitä, mutta jos otat sen, et pärjää jatkossa ilman sitä.

Wonderi kirjoitti: ↑07 Joulu 2018, 22:33 Sporttipenkkejä en näe listalla, onko G20:n vakiopenkissä jo enemmän säätöjä kuin F30:n vakiopenkissä, jossa säätömahdollisuudet loppuu kesken about jokaisella? Tuoko sähkösäätö peruspenkkiin istuinosan kallistusmahdollisuuden?

Sporttipenkit kuuluu Sport Lineen, ja Sport -penkit ovat mielestäni ensimmäisiä jotka pitää ruksata nähtyään F3x/F1x vakiopenkit. Ainakaan itsellä vaikka pitkä olenkin, ei aikanaan F31 sporttipenkeissä ollut mitään valittamissa, oikein hyvät.

Muistaakseni jo F31 Sport -penkeissä oli istuinosan kallistuksensäätö. Empä ole ajatellutkaan että millaiset ovat sähkösäätöiset vakiopenkit, näköjään hinnaston mukaan sekin onnistuu.

Tuliko mukautuva Sport -ohjaustehostus mukaan? Joillekin se voi olla liian kevyt, mutta itse ruksasin sen ihan kokeilunakin ja se on ollut hyvä lisä.

Petteri75 kirjoitti: ↑09 Joulu 2018, 00:21 Tuliko mukautuva Sport -ohjaustehostus mukaan? Joillekin se voi olla liian kevyt, mutta itse ruksasin sen ihan kokeilunakin ja se on ollut hyvä lisä.

Näyttää saavan vain adaptiivisen M Sport alustan yhteydessä.

Itse otin kanssa kokeiluun. Sport ohjausta on kehuttu prototyypin koeajossa kehittyneeksi ja tunnokkaaksi.

HUD, ja ota se adaptiivinen vakkari. Sähköpenkeistä itse säästin ja hieman harmittaa. Edellisessä oli, mutta nyt nuo kaksi oli edellä.

315i kirjoitti: ↑10 Joulu 2018, 21:09 HUD, ja ota se adaptiivinen vakkari. Ähköpenkeistä itse säästin ja hieman harmittaa. Edellisessä oli, mutta nyt nuo kaksi oli edellä.

Minulle pitäisi maksaa, että autoon tulisi adaptiivinen vakkari. Tai jos sen saa helposti pois päältä, niin ei kait se kovin hirveästi haittaa. Lisähintaa en maksaisi varusteesta, joka on yksi ärsyttävimmistä.

Huivei kirjoitti: ↑11 Joulu 2018, 08:28

315i kirjoitti: ↑10 Joulu 2018, 21:09 HUD, ja ota se adaptiivinen vakkari. Ähköpenkeistä itse säästin ja hieman harmittaa. Edellisessä oli, mutta nyt nuo kaksi oli edellä.

Minulle pitäisi maksaa, että autoon tulisi adaptiivinen vakkari. Tai jos sen saa helposti pois päältä, niin ei kait se kovin hirveästi haittaa. Lisähintaa en maksaisi varusteesta, joka on yksi ärsyttävimmistä.

Jos aktiivivakkari toimii kuten pitää, niin sehän on ihan loistava varuste. Itse ajoin juuri Kia Stingerillä jossa tuo kyseinen varuste oli ja täytyy kyllä sanoa että seuraavaan autoon (jos sellainen joskus vielä tulee), tulee tuollainen varuste ehdottomasti.

Aktiivinen vakkari ensin, sitten HUD ja viimeksi penkit. Toki nuo kaikki kannattaisi ruksata, on hyödyllisiä ja toimivia (paitsi penkit tietty vain jos on pari kuskia).

Aktiivinen vakkari on muuten siitä hyvä, että se lisää turvallisuutta sekä normi, että epänormikeleissä. Ajoin kerran Hki-Kou ja tuosta 7:ltä poistuttua oli rekka edessä. Keli oli se viime syksyn "eniten pöllyä ja lunta" -tiellä keli, ja auto "näki" koko ajan rekan edessä, vaikken minä nähnyt. Sen saa tosi helpoisti pois ja pikasäädöllä voi säätää etäisyyttä edellä ajavaan. Tuossa talvikelissä vetelin nelosella, alhaisilla nopeuksilla laitan sen yhdelle viivalle.

(Ajoin kerran Imatra-Tampere välin koskematta kaasupolkimeen, meni Lahden ohitus sen verran sujuvasti, ettei pidempiä liikennevalopysähdyksiä ollut (sehän "putoaa pois päältä", jos on yli 1-2 sekuntia pysähdyksissä ja sitten pitää hiukan kaasulla herätellä). No joo, toki ohitin pari kertaa kaasulla kiihdyttäen, muttei niitä tartte laskea.

Oikolukukurssilla kävin ja huomasin, että tuo aktiivivakkari oli jo listalla, joten sen Parkinging laittaisin ihan hännille. Muutaman kerran sitä olen testaillut, enkä oikein päässyt sinuiksi sen kanssa. Pitäisi varmaan harjoitella lisää. Kakkoskuski ei ole varmaan käyttänyt sitä kertaakaan (taisi tulla tähän autoon jossain paketissa "ilmaiseksi").

Viime hetkellä katumapäälle G20 suhteen, vaihtui G20 -> G30.

Muutama tonni lisää ja pienempi kone, mutta tuntui liian isolta riskiltä siirtyä F10 -> G20 kun auto ei ole ajettavissa. Edellinen F31 jätti F10 verrattuna liian karut muistot.

Edellistä BMV:stä on vierähtänyt kohta 10 vuotta. Tein paluun takas baijerilaiseen ja tilaus tehty.

330i M Sport Launch Edition valikoitui kulkineksi Portmaon sinisenä. Herttoniemen liikkeessä on näytillä tuon värisenä ja teki kyllä vaikutuksen. Toki sisävalaistus on eri asia kun luonnonvalo ulkona.
Niin, kuten LuZiaNo totesi niin riskihän se tietty on ilman koeajoa tilata. Toisaalta kun on lukenut mitä tähän G 20:iin on panostettu kaikkineen ajotuntumasta lähtien niin otin mielelläni riskin. Sitte ei muuta kuin odotellaan kevättä.

Itselläni oli hiljattain koeajossa G30 518da. Täytyy sanoa, että harvoin on perusmalli tarjonnut niin paljon ajamisen iloa ja mukavuutta. Eleetön ja hiljainen matkakumppani. Talvirengastuksellakin tunnokas ohjaus ja erinomainen alusta. Välitön luottamus mutkaisellakin tiellä huonossa kelissä. Itse hain kuitenkin astetta dynaamisempaa ajotuntumaa. Uskoakseni G20 yhdistää F30:n ja G30:n parhaat puolet. Lupaus kokoluokan urheilullisemmasta sedanista näyttää lunastetun ainakin ensimmäisten autojournalistien arvioissa.

Herttoniemessä kävin itsekin katsomassa uutuutta ja todella hyvältä näytti. Maahantuoja ja liike oli luonut hienot puitteet uuden mallin esittelylle.

Ainakin vaihdokin hinnoittelusta päätellen G20 Launch Edition kauppa käy hyvin. Kysyin vaihtotarjousta kohtuullisesti varusteltuun (hinnaksi tuli 68000 eur) 330i Launch Editioniin 25000 ajetusta 530e Msportista lähes kaikilla varusteilla (käyttöönotto 2/2018, ovh lähes 80 kiloa), hyvitys olisi ollut tasan 50 tuhatta. Ei tullut kauppoja.