BMWforum.fi

Taas toimii.

Olisi kiva jos appiin ilmestyisi tiedote "häiriö tiedonsiirrossa, korjaamme vikaa". Mutta ei kuulu kulttuuriin.

Näppää sport-moodiin niin tulee molemmista.

Ei näköjään toimi nyt mullakaan. Appissa näkyy myös GPS not enabled in vehicle, vaikka varmasti en ole sitä kääntänyt offille.

Kyllä mulla on toiminut viime aikoina ja nytkin toimii ihan normaalisti. iOS-appi jos sillä sattuu olemaan merkitystä.

Kun kokeilin toimiiko, appi pyysi käyttöehtojen hyväksymistä. Jos se ei popsahda esille, käyttö hyvinkin voi estyä. Eli appi jumissa?

i3i kirjoitti: ↑02 Joulu 2022, 10:47 Oletko muuten päivittänyt autoasi USB-tikulla. Eli netissä näkee VIN koodilla uusimmat päivitykset. Mun autoon näytti just uutta päivitystä. Pitää päivitellä.

Se on karttapäivitys, ei muuta. Muut päivitykset onnistuu vain korjaamolla tähän malliin.

Se lukema aamulla autoon istuessa on yltiöpositiivinen arvaus kuinka pitkälle voisi hitaasti körötellen päästä. Siinä vaiheessa auto ei vielä tiedä että aiot ajaa 80-120km/h eikä kuuttakymppiä. Pienen ajon jälkeen auto ehtii huomata ulkolämpötilan vaikutuksen, ja navi käynnistettynä huomioi reitin n...

MKL-P kirjoitti: ↑25 Marras 2022, 08:31 Hei. Onko muilla minkälaisia rangeja 94Ah mallissa näillä -5 -10 keleillä? Meillä tuo i3s näytellyt aamuisin täydellä akulla 150 +- 5km lukemia, ja nämä kilometrit sillä myös pääsee. Ilmastoinnin pyynti ollut yleensä 20 astetta,

Samaa luokkaa on. Tekee toki ison eron jos ajaa 120 vai 80km/h.

Sähköauton sutimisenesto on huomattavasti tarkempi kuin polttomoottorisissa. Paras talviauto mitä mulla on ollut, nelivedosta haaveillen. Yhdenpolkimenajo tosin menee muutamaksi sekunniksi pois päältä aina kun rengas luiskahtaa, se aluksi yllätti enemmän kuin nykyään.

Miten se käyttäytyy jos laitat kaiken automaattiasentoon ja annat auton päättää kulkeeko sähköllä vai bensalla?

Jostain syystä sähköautojen ylijumala Teslassakin on sama hölmöys, voi valita koska lataus alkaa tai koska päättyy. i3:n pienen akun kanssa onneksi pelastaa lataustehon lisäys, 11kW teholla ehtii hyvin latautumaan aamuyön tunteina.

Ilmeisesti halpis valonohjausmoduli aiheuttaa radiohäiriötä. Joudut nyt vaihtamaan kunnollisen osan tilalle.

Tarkoitat varmaan pakki päällä. Olisiko jossain vaiheessa kolhun jälkeen vaihdettu tutkaton takapuskuri ja jäänyt koodaamatta varuste pois päältä.

Jos ei akku, niin akunkenkä tai joku muu liitos kaapeleissa. Maadoituskaapeleiden toimivuus yhtä tärkeää.

Kun olet apista minkä tahansa asetuksen muuttanut, tai vaikka "lämmitä heti"-käskyn antanut, odotatko appi auki puhelimen näytön sammumatta sen n. 30-60 sekuntiakunnes appi sanoo "successfully sent to vehicle"? Jos sitä ei odota, käsky ei mene perille. Ja joskushan se ei saa käsk...

Sellainenkin raja yllättäen.
Outoa on ettei näitä rajoja voida autoilijalle kertoa. Olisi mukava tietää sekin millä ehdoilla lämmitys/jäähdytys pysyy päällä pysäköidyssä autossa ettei koira näänny takakonttiin.

Käräjillä tavataan jos sanotaan että takuu katkeaa täysin asiaan liittymättömän asian takia.

Juuri näin toimii. Kunhan ei ole pistorasiassa tai latausasemassa ajastuksia katkomassa virtaa esilämmityksen aikana.

Tuleekohan liikaa ulos viranomaisen silmissä?
Mutta ei se mitään, ei löydy tuota 195/55R20 kokoakaan Nokian renkaiden sivuilta enää.

Ei taida mahtua 195 leveä i3s:nkään etulokasuojien sisään, kun vakio 175 on ihan rajalla. Käsittääkseni kaikki talvirenkailee 155/70R19:lla. Jostain syystä nyt Nokian renkaiden sivujen mukaan i3:n ja i3s:n kokoja ei löydy enää ollenkaan.